[实用新型]电动折叠踏板车后支撑

说明书

本实用新型属于电动折叠踏板车技术领域，具体公开了电动折叠踏板车后支撑，包括长侧板和扣手槽，所述长侧板的上端固定连接有插舌，且插舌的左端内部开设有卡槽，所述扣手槽的左侧设置有限位口，且扣手槽位于插舌的左端内部，所述长侧板的下端固定连接有支撑板，且长侧板的右侧活动连接有短侧板，所述短侧板的内部上端设置有车转把槽。该电动折叠踏板车后支撑，与现有的普通电动折叠踏板车后支撑相比，该后支撑采用一体成型，生产简单，易装配，环保性强，可循环利用，能够为产品提供强有力的支撑，应用于多种不同尺寸的电动折叠踏板车后部支撑包装方案，适用范围广，承托效果佳，保护性强。

技术领域

本实用新型涉及电动折叠踏板车后支撑。

背景技术

踏板车一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，而在电动折叠踏板车的生产过程中外部的外装结构是必不可少的，并且其包装结构需要对电动踏板车的各个部位进行固定支撑，由此在电动折叠踏板车中其后支撑部起到重要的作用。

目前对于电动折叠踏板车后部的包装方案，多数采用了传统的EPS，其结构需要单个进行拼装，增加折叠安装的不便捷性，其次不具有环保的效果，适用范围小，也不便于循环利用，承托效果有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供电动折叠踏板车后支撑。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型电动折叠踏板车后支撑，包括长侧板和扣手槽，所述长侧板的上端固定连接有插舌，且插舌的左端内部开设有卡槽，所述扣手槽的左侧设置有限位口，且扣手槽位于插舌的左端内部，所述长侧板的下端固定连接有支撑板，且长侧板的右侧活动连接有短侧板，所述短侧板的内部上端设置有车转把槽，且车转把槽的右侧平行安设有前支撑杠槽，所述短侧板的右端后侧固定连接有粘舌，且短侧板的后侧活动连接有内衬，所述内衬的左右两侧均设置有反折刀线，且反折刀线的后端固定连接有反向支撑板，所述内衬的上端开设有车把槽，且车把槽的左侧设置有刹把槽，所述内衬的左右两侧前端均固定连接有车把定位支撑板，且内衬的下端开设有后轮卡口。

优选的，所述插舌的下表面与长侧板的上表面之间紧密贴合，且长侧板之间关于短侧板的中轴线之间相对称。

优选的，所述支撑板呈垂直状安装于长侧板的下表面，且支撑板的上表面与长侧板的下表面之间紧密贴合。

优选的，所述短侧板的中轴线与内衬的中轴线之间相重合，且车把定位支撑板之间关于内衬的中轴线相对称。

优选的，所述短侧板通过粘舌与长侧板之间相连接，且粘舌的外表面与长侧板的内表面之间紧密贴合。

优选的，所述内衬通过反向支撑板与长侧板之间相连接，且反向支撑板之间关于内衬的中轴线相对称。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过长侧板、插舌、扣手槽、限位口、卡槽的设置，使得安装时将长侧板和插舌等折叠成型，然后利用限位口和卡槽依次对该结构与踏板车之间安装固定，其间的可拆卸结构便于使用者进行快速的安装与拆卸，本支撑部主体主要是长侧板，其他各部件和侧板均沿其展开，采用一体成型，生产简单，易装配，且环保性强，能够进行循环利用；

2、本实用新型通过支撑板、短侧板、车转把槽、前支撑杠槽和粘舌的设置，使得利用多组支撑板能起到对整体进行支撑的作用，车转把槽用于放置车转把，前支撑杠槽用于放置前支撑杆，从而对踏板车能起到很好的支撑效果，加强了整体结构的稳定性，连接短侧板时利用其一边的粘舌，使得粘舌与长侧板之间粘合成型；