[实用新型]一种城轨车辆架车工装

权利要求书

1.一种城轨车辆架车工装，其特征在于：它包含支撑座底盘(1)、支撑座卡片(2)、调节支撑座(3)、调节手柄(4)、支撑座螺纹块(5)、架车工装骨架组焊(6)、架车垫木平台(7)、架车工装支撑臂(8)、搬运脚轮(9)；所述的架车工装骨架组焊(6)的下端两侧通过螺栓连接有支撑座螺纹块(5)，支撑座螺纹块(5)中间穿插固定有调节支撑座(3)，调节支撑座(3)的上端设置有调节手柄(4)，且调节支撑座(3)的下端通过支撑座卡片(2)与螺栓的配合连接有支撑座底盘(1)；所述的架车工装骨架组焊(6)的上端设置有架车垫木平台(7)，且架车工装骨架组焊(6)的上端两侧连接有架车工装支撑臂(8)；所述的架车工装骨架组焊(6)的背面设置有四组搬运脚轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆架车工装，其特征在于：所述的架车工装支撑臂(8)由挂钩板(81)、大菱形板(82)、支撑臂安装板(83)、支撑臂筋板(84)组成；相互之间通过焊接的方式进行连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆架车工装，其特征在于：所述的架车工装骨架组焊(6)由侧立板(61)、小筋板(62)、箱体竖筋板(63)、拉手(64)、面板(65)、底板(66)组成；箱体竖筋板(63)的左右两侧焊接有侧立板(61)，侧立板(61)的外侧上端焊接有拉手(64)，且箱体竖筋板(63)的上下两端分别焊接有面板(65)、底板(66)，且侧立板(61)与底板(66)之间通过小筋板(62)进行支撑焊接。

4.根据权利要求2所述的一种城轨车辆架车工装，其特征在于：所述的挂钩板(81)的卡接口与轨道结构保持吻合。

5.根据权利要求1所述的一种城轨车辆架车工装，其特征在于：所述的架车工装骨架组焊(6)通过支撑座螺纹块(5)与调节支撑座(3)的配合进行升降调节。