[实用新型]一种三轮电动车车厢后挡板

说明书

本实用新型公开了一种三轮电动车车厢后挡板，包括车厢，车厢的末端底部铰接外挡板，外挡板的两侧外壁均套接挂钩，车厢的两侧端面顶部均安装挂板，挂钩卡接挂板，挂板的顶部安装防脱组件，外挡板的外壁安装多个防撞板，外挡板的内壁开有内嵌槽，内嵌槽远离车厢底板的一端铰接第一活动板的一端，第一活动板的另一端铰接第二活动板，第一活动板、第二活动板和防撞板间安装变换组件。外挡板闭合时，挂钩卡接挂板，从而进行固定，此时防脱机构对挂钩进行限位，避免挂钩脱离挂板，提高安全性能，通过变换组件调节第一活动板和第二活动板的状态，使得后挡板能够充当踏板便于人爬上车厢，也便于货物沿倾斜的后挡板推入车厢，便于上货，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种三轮电动车车厢后挡板。

背景技术

三轮电动车的车厢末端常常安装后挡板，用于对车厢内放置的货物进行防护，避免行驶中货物掉落，后挡板常常通过侧壁的挂钩挂接车厢末端的挂板，挂钩在电动车行驶中容易因晃动而脱离挂板，导致后挡板自行打开，给电动车的安全行驶带来隐患，且目前的后挡板功能单一，无法满足人和货物登上车厢的需求，为此我们提出一种三轮电动车车厢后挡板用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮电动车车厢后挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮电动车车厢后挡板，包括车厢，所述车厢的末端底部铰接外挡板，所述外挡板的两侧外壁均转动套接挂钩，所述车厢的两侧端面顶部均固定安装挂板，所述挂钩卡接挂板，所述挂板的顶部安装防脱组件，所述外挡板的外壁固定安装多个防撞板，所述外挡板的内壁开有内嵌槽，所述内嵌槽远离车厢底板的一端铰接第一活动板的一端，所述第一活动板的另一端铰接第二活动板，所述第一活动板、第二活动板和防撞板间安装变换组件。

优选的，所述防撞板的远离车厢的外壁固定安装多个弹性相交半圆柱结构缓冲条和多个荧光片。

优选的，所述挂板的顶部开有U型结构的挂槽，所述挂钩卡接挂槽，所述挂板的顶部一端铰接压块的一端，所述压块的另一端开有卡槽，所述挂板的另一端顶部固定安装卡板，所述卡板卡接卡槽。

优选的，所述卡板为L型结构弹性钢片，所述卡槽为配合卡板的L型结构，所述卡板远离挂板的一端设有倾斜斜面。

优选的，所述第一活动板和第二活动板的厚度与内嵌槽的深度相同，所述变换组件包括支撑块和连接板，所述第一活动板靠近第二活动板的一端外壁固定安装多个支撑块，所述支撑块上通过螺纹结构套接第一支撑杆，所述第二活动板上固定安装固定套，所述第一支撑杆套接固定套，所述第一活动板的另一端外壁固定安装连接板，所述连接板上通过螺纹结构套接多个第二支撑杆，所述防撞板上开有与第二支撑杆相匹配的插孔。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的端面均安装有转盘，所述支撑块的端面与第一活动板的端面平齐，所述固定套到第二活动板端面的距离大于支撑块的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、外挡板闭合时，挂钩卡接挂板，从而进行固定，此时防脱机构对挂钩进行限位，避免挂钩脱离挂板，提高安全性能；

2、通过变换组件调节第一活动板和第二活动板的状态，使得后挡板能够充当踏板便于人爬上车厢，也便于货物沿倾斜的后挡板推入车厢，便于上货，丰富后挡板功能，使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型变换组件处结构示意图；

图3为本实用新型图2中国A处放大结构示意图；

图4为本实用新型车厢上人时结构示意图；

图5为本实用新型车厢上货时结构示意图