[实用新型]一种市政公交站牌有效

专利信息
申请号: 202023245580.0 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN213691225U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 梁正敏;熊济才 申请(专利权)人: 福建诚铄建设工程有限公司
主分类号: G09F7/18 分类号: G09F7/18;G09F13/04
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 梁春锋
地址: 350800 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 市政 公交 站牌
【说明书】:

本申请公开了一种市政公交站牌,涉及市政公共设施的技术领域,改善了高处路线牌不便更换的问题,其包括站牌本体、设置于站牌本体上的显示箱,以及可拆卸安装于显示箱内的多个路线牌;显示箱转动安装于站牌本体上,显示箱的转动轴线水平设置,且位于显示箱的中部位置;站牌本体与显示箱之间设置有用于固定两者相对位置的锁紧组件;显示箱的一侧安装有箱门,箱门以及显示箱远离箱门的一侧均设置有透明玻璃。本申请能够便于更换位于较高处的路线牌。

技术领域

本申请涉及市政公共设施的技术领域,尤其是涉及一种市政公交站牌。

背景技术

市政公交车站牌为城市公交车系统的重要组成部分,方便行人知晓线路、班次等。

参照中国实用新型公告号为CN204375371U公开的一种公交站牌灯箱,包括站牌本体、支撑座,还包括设置在站牌本体和支撑座中间的灭虫灯箱体,站牌本体包括设置在站牌本体正面的上部公交站牌面、下部公交站牌面以及设置在站牌本体背面的广告面,上部公交站牌面和下部公交站牌面呈150~160度夹角,灭虫灯箱体内设置有电击网、诱虫灯管,诱虫灯管有两根,两根诱虫灯管上下平行设置在电击网内。

针对上述中的相关技术,发明人认为存在以下缺陷:当公交路线发生变化时,需要对站牌进行更换;但是位于站牌本体内高处的路线牌来说,对于身高较矮的工作人员,更换较为不便。

实用新型内容

为了便于对位于高处路线牌的更换,本申请提供一种市政公交站牌。

本申请提供一种市政公交站牌,采用如下的技术方案:

一种市政公交站牌,包括站牌本体、设置于站牌本体上的显示箱,以及可拆卸安装于显示箱内的多个路线牌;所述显示箱转动安装于站牌本体上,显示箱的转动轴线水平设置,且位于显示箱的中部位置;所述站牌本体与显示箱之间设置有用于固定两者相对位置的锁紧组件;所述显示箱的一侧安装有箱门,所述箱门以及显示箱远离箱门的一侧均设置有透明玻璃。

通过采用上述技术方案,通过锁紧组件解除站牌本体于显示箱之间的固定后,即可转动显示箱,使得原先位于显示箱内较高处的路线牌降低;打开箱门后即可对路线牌进行拆卸更换;随后再将显示箱转动至竖直状态,通过锁紧组件锁紧固定即可。

优选的,所述锁紧组件包括锁紧板、供锁紧板插接的锁紧槽,以及驱动锁紧板滑入或滑出锁紧槽的驱动件;所述站牌本体包括底座以及竖直安装于底座两侧的支撑板;所述底座远离地面的一侧壁开设供锁紧板沿竖直方向滑动的升降槽,所述显示箱处于竖直状态时,锁紧槽位于显示箱靠近底座的一侧壁上。

通过采用上述技术方案,驱动件带动锁紧板插入显示箱底部的锁紧槽内,即可限制显示箱的转动,保持固定状态;驱动件带动锁紧板移出锁紧槽,即可转动显示箱,降低位于高处的路线牌。

优选的,所述驱动件包括驱动板、驱动弹簧以及若干拉绳;所述底座垂直于地面的一长边侧壁上开设有供驱动板滑动的驱动孔,所述驱动孔与升降槽连通,所述驱动弹簧的一端连接于锁紧板底部,另一端连接于升降槽槽底,在驱动弹簧的作用下,锁紧板始终有朝远离升降孔运动的趋势;所述拉绳的一端与锁紧板底部连接,另一端与升降槽槽底连接;所述驱动板可推动拉绳牵拉锁紧板脱离锁紧槽。

通过采用上述技术方案,推动驱动板朝向拉绳运动,将拉绳折弯,从而牵引锁紧板向下移动,脱离于锁紧槽,即可解除显示箱的固定;松开驱动板,锁紧板在驱动弹簧的作用下向上移动,插入锁紧槽,即可固定显示箱。

优选的,所述锁紧板侧壁上设置有第一限位块,所述升降槽槽口内壁设置有供第一限位块抵接的第一抵接块。

通过采用上述技术方案,第一限位块与第一抵接块的配合,使得锁紧板不会完全脱离于升降槽,便于锁紧板插入锁紧槽。

优选的,所述驱动板侧壁上设置有第二限位块,所述驱动孔远离升降槽的孔口内壁上设置有供第二限位块抵接的第二抵接块。

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