[实用新型]一种汽车线束自动化装配生产系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束自动化装配生产系统，包括底座、回转传送机构、插接端子、理线挡板和切割机构，所述回转传送机构间距设置在底座的上方，所述回转传送机构的回转传送带上间距设置有若干与待装配线束适配的插接端子，所述插接端子上分别插拔设置有待装配线束，所述理线挡板设置在回转传送机构与底座之间，若干所述插接端子间歇性正对应于理线挡板设置，所述切割机构对应于理线挡板设置在底座上，自然下垂状态下的待装配线束位于理线挡板与切割机构之间，所述切割机构朝向理线挡板切割下垂的线束，能够降低劳动强度，且提升加工效率。

技术领域

本实用新型属于线束加工领域，特别涉及一种汽车线束自动化装配生产系统。

背景技术

在线束装配的过程中，汽车线束中的两个插接端子之间的线束必须保证长度一致，因为汽车在行进状态下会产生颠簸和震荡，若干线束长度不一致，则震荡而使得两个插接端子对应的器件产生相对位移时，则线束中只有最短的那根线束受力，容易造成插接端子的松脱或者插接端子与线束之间的连接处松动，而出现接触不良。目前线束装配中，一端的插接端子与各线束进行连接后，对线束的长度统一是通过人工捋顺后进行裁切，加工效率慢且劳动强度大。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车线束自动化装配生产系统，能够降低劳动强度，且提升加工效率。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车线束自动化装配生产系统，包括底座、回转传送机构、插接端子、理线挡板和切割机构，所述回转传送机构间距设置在底座的上方，所述回转传送机构的回转传送带上间距设置有若干与待装配线束适配的插接端子，所述插接端子上分别插拔设置有待装配线束，所述理线挡板设置在回转传送机构与底座之间，若干所述插接端子间歇性正对应于理线挡板设置，所述切割机构对应于理线挡板设置在底座上，自然下垂状态下的待装配线束位于理线挡板与切割机构之间，所述切割机构朝向理线挡板切割下垂的线束。

进一步的，所述切割机构包括设置在底座上的第一支架、设置在所述第一支架上的第一伸缩机构和设置在所述第一伸缩机构的伸缩端上的切刀，所述第一伸缩机构的伸缩方向为水平向且垂直于理线挡板；所述第一伸缩机构驱动切刀切断待装配线束底端下垂的余量线束。

进一步的，所述理线挡板间隙或贴合于插接在所述插接端子上的待装配线束。

进一步的，还包括与底座相对固定设置的理线机构，所述理线机构对应于理线挡板设置，所述理线机构朝向切割机构梳理线束。

进一步的，所述理线机构包括升降机构、设置在所述升降机构上的第二支架、设置在所述第二支架上的第二伸缩机构和设置在所述第二伸缩机构伸缩端上的理线齿板，所述第二伸缩机构的伸缩方向垂直于理线挡板，待装配线束通过第二伸缩机构推移向理线挡板上。

进一步的，所述理线齿板为齿状板体结构，所述理线齿板对应于理线挡板的一侧壁上包含有若干矩形板状的板齿，若干所述板齿平行间距设置，两两相邻的板齿之间形成间隙容纳单股线束的理线槽。

有益效果：本实用新型通过回转传送机构对若干待装配的线束进行回转传送，且线束自由下垂，则底端长度不一的余量线束通过切割机构进行切割去除，从而保证线束长度的一致性，且结构简单，减少人工，能够降低劳动强度，且提升加工效率。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构的主视图；

附图2为本实用新型的整体结构的立体示意图；

附图3为本实用新型的局部A的结构放大示意图；

附图4为本实用新型的局部B的拔线机构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。