[实用新型]一种汽车用集装箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车用集装箱，包括第一导向轮，第一导向轮的上端设置有下固定角，下固定角的一端设置有底座，底座的上端设置有中心架，中心架的一端设置有第一活动柱，第一活动柱的一端设置有把手，把手的一端设置有第二活动柱，第二活动柱的一端设置有第三活动柱，第三活动柱的一端设置有第四活动柱，第四活动柱的一端设置有第二导向轮，第二导向轮的上端设置有后支撑架，后支撑架的一端设置有侧板，侧板的上端设置有顶板撑，顶板撑的一端设置有天窗门，天窗门的一端设置有前支撑架，前支撑架一端设置有上固定角；该设备不仅能满足大小不同物件的需求，而且还提高了运输效率，进而降低了运输成本。

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，特别涉及一种汽车用集装箱。

背景技术

众所周知，我国汽车行业近年来发展迅速，汽车出口也日渐增多，汽车的出口一般采用集装箱运输，一般装载汽车的集装箱内部空间的长宽高是一标准尺寸，长为11.9米，宽为2.35米，高为2.69米，在装载皮卡车和商务车时，汽车为水平放置，并用加固设备固定，采用这种集装箱装载汽车结构，由于商务车和皮卡车的长度分别为4.7米和4.9米，3辆这样的车部长超过集装箱内部空间的长度，所以一个集装箱只能装载两辆汽车，而运费一般是根据集装箱数量来定的，进而也就导致汽车运输效率低下而且运费较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用集装箱；首先通过手动打开该集装箱背部的门，接着进入该集装箱的内部，根据需求，当该集装箱内部需要放置大型物件时，则提前手动打开第一活动柱、第二活动柱、第三活动柱和第四活动柱，通过拉起第一活动柱、第二活动柱、第三活动柱和第四活动柱一端的把手，则第一活动柱、第二活动柱、第三活动柱和第四活动柱升起，这样有利于运输过程中防止途中颠簸导致商品损坏，反之当该集装箱用不上第一活动柱、第二活动柱、第三活动柱和第四活动柱，则按下把手使其第一活动柱、第二活动柱、第三活动柱和第四活动柱降下，且该集装箱的一端安装有爬梯，有利于他人上去维修和清理垃圾等，下端安装有第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，有利于加强该集装箱的稳定性，另外上端安装有天窗门，有利于集装箱内部空气循环；该设备不仅能满足大小不同物件的需求，而且还提高了运输效率，进而降低了运输成本；进而解决了上述背景技术中所提到的一系列问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用集装箱，包括第一导向轮，所述第一导向轮的上端设置有下固定角，所述下固定角的一端设置有底座，所述底座的上端设置有中心架，所述中心架的一端设置有第一活动柱，所述第一活动柱的一端设置有把手，所述把手的一端设置有第二活动柱，所述第二活动柱的一端设置有第三活动柱，所述第三活动柱的一端设置有第四活动柱，所述第四活动柱的一端设置有第二导向轮，所述第二导向轮的上端设置有后支撑架，所述后支撑架的一端设置有侧板，所述侧板的上端设置有顶板撑，所述顶板撑的一端设置有天窗门，所述天窗门的一端设置有前支撑架，所述前支撑架一端设置有上固定角，所述上固定角的一端设置有爬梯，所述爬梯的一端设置有第一撑杆，所述第一撑杆的下端设置有第四撑杆，所述第四撑杆的下端设置有第三导向轮，所述第三导向轮的上端设置有第二三角栓，所述第二三角栓的一端设置有第三撑杆，所述第三撑杆的上端设置有第二撑杆，所述第二撑杆的上端设置有第一三角栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座整体呈现长方体结构，所述底座的长度为120cm～130cm，所述底座的宽度为2cm～3cm，所述底座的高度为0.8cm～1.5cm，所述底座整体采用不锈钢材质制作而成，且所述底座的表面涂有一层防腐油漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中心架整体呈现长方体结构，所述中心架的长度为210cm～215cm，所述中心架的宽度为4cm～5cm，所述中心架的高度为2cm～3cm，所述中心架整体采用铝合金材质制作而成，且所述中心架的表面涂有一层防腐油漆。