[实用新型]一种基于联网控制的车灯

说明书

本实用新型公开了一种基于联网控制的车灯，涉及车灯技术领域，解决了现有技术中无法独立控制远光灯以及近光灯的照射角度的技术问题，包括壳体，所述壳体一端固接有灯罩，所述灯罩内贴有反光膜，所述灯罩一端内侧固接有透镜，所述壳体内侧壁固接有安装板。所述安装板上壁面固接有第一折射装置，所述安装板下壁面固接有第二折射装置，所述壳体一侧壁且位于所述第一折射装置上方安装有远光灯，所述壳体另一侧壁且位于所述第二折射装置下方安装有近光灯，本装置通过将第一折射镜以及第二折射镜倾斜可以单独控制远光灯以及近光灯照射的角度，通过远光灯以及近光灯分别独立控制，相对于传统采用遮光板方式切换远近光的车灯更加节能。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种基于联网控制的车灯。

背景技术

汽车照明灯具必须为行驶中的汽车提供最佳的照明效果，然而当两辆相向行驶的汽车交会时，前照灯的强光会造成驾驶员的眩目而有发生交通事故的危险，对此，目前主要采取的解决方式是对汽车的前照灯等的使用进行远近光灯切换。根据远近光使用的不同的情况和要求，使用不同的前照灯，如公告号为 CN201145219的实用新型专利中，公开了一种车灯远近光切换装置，包括车灯的透镜体和曲面反光杯之间有一固定的远光遮光片；一活动挡光片通过转轴装设在远光遮光片上，一电磁推动器，安装在远光遮光片上，该实用新型通过活动挡光片在电磁推动器的作用下与远光遮光片一起对反射镜反射的光束进行调整以符合远光或近光的光形要求，然而，该装置无法独立控制远光灯以及近光灯的照射角度，使用效果不佳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于联网控制的车灯，解决了现有技术中无法独立控制远光灯以及近光灯的照射角度的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于联网控制的车灯，包括壳体，所述壳体一端固接有灯罩，所述灯罩内贴有反光膜，所述灯罩一端内侧固接有透镜，所述壳体内侧壁固接有安装板,所述安装板上壁面固接有第一折射装置，所述安装板下壁面固接有第二折射装置，所述壳体一侧壁且位于所述第一折射装置上方安装有远光灯，所述壳体另一侧壁且位于所述第二折射装置下方安装有近光灯。

优选的，所述第一折射装置包括第一折射镜，所述第一折射镜一侧铰接于所述安装板上壁面一端，所述第一折射镜另一侧铰有第一上连杆，所述安装板上壁面且位于所述第一上连杆下方铰接有第一下连杆，所述安装板上壁面且位于所述第一下连杆一侧固接有一对第一支架，一对所述第一支架之间铰接有第一电动推杆，所述第一上连杆另一端与所述第一下连杆另一端均与所述第一电动推杆伸缩端相铰接。

优选的，所述第一上连杆与所述第一下连杆长度相等。

优选的，所述第二折射装置包括第二折射镜，所述第二折射镜一侧铰接于所述安装板下壁面一端，所述第二折射镜另一侧铰有第二上连杆，所述安装板下壁面且位于所述第二上连杆上方铰接有第二下连杆，所述安装板下壁面且位于所述第二下连杆一侧固接有一对第二支架，一对所述第二支架之间铰接有第二电动推杆，所述第二上连杆另一端与所述第二下连杆另一端均与所述第二电动推杆伸缩端相铰接。

优选的，所述第二上连杆与所述第二下连杆长度相等。

优选的，所述壳体一侧壁开设有第一安装孔，所述远光灯固接于所述第一安装孔内，所述第一安装孔与所述壳体内壁之间开设有第一反光碗，所述壳体另一侧壁开设有第二安装孔，所述近光灯固接于所述第二安装孔内，所述第二安装孔与所述壳体内壁之间开设有第二反光碗。

优选的，所述灯罩呈碗型结构。

优选的，所述壳体外侧壁开设有若干散热槽。

有益效果