[实用新型]一种专用车新能源顶置电动空调有效
| 申请号: | 202023238191.5 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN214688920U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 林道金 | 申请(专利权)人: | 南京黑石电气有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 蒋昱 |
| 地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 专用车 新能源 电动 空调 | ||
1.一种专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,包括:壳体以及设置在壳体中的冷凝器芯体、冷凝器风机、蒸发器芯体、蒸发风机、电动压缩机、膨胀阀、干燥贮液器、控制器,所述蒸发器芯体和冷凝器芯体前后排列在壳体中,所述冷凝器风机安装在冷凝器芯体的进风侧,所述蒸发风机安装在蒸发器芯体的出风侧,所述蒸发器芯体和蒸发风机采用挡板围挡在一起,在壳体上位于蒸发器芯体进风侧开设一回风口和蒸发风机的底部开设一出风口,所述壳体的回风口和进风口处整体安装有用于防护的风罩,所述用于防护的风罩上在壳体底部对应的位置开有回风口和出风口,且风罩的回风口处安装有带滤网的回风窗,风罩的出风口处安装有可转方向的风球,所述冷凝器芯体的出液口通过冷干管连接干燥贮液器的进液口,所述干燥贮液器的出液口通过干蒸管连接膨胀阀的进口,所述膨胀阀的出口通过管道连接蒸发器芯体的进液口,所述蒸发器芯体的排气口通过蒸压管连接电动压缩机的进气口,所述电动压缩机的高压排气口通过压冷管连接冷凝器芯体的进气口,所述冷凝器风机、蒸发风机和电动压缩机电连接控制器,由控制器实现智能控制。
2.根据权利要求1所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,所述干燥贮液器采用干燥剂和其滤网可拆换式结构,在壳体中设有用于安装干燥贮液器的支架,干燥贮液器固定在支架上,并在干燥贮液器的进液口和出液口采用环保密封接口,所述冷干管和干蒸管均连接环保密封接口。
3.根据权利要求1所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,所述冷凝器风机的数量为两个,所述冷凝器芯体的进风侧开设两个进风口,两个冷凝器风机对应安装在两个进风口上。
4.根据权利要求3所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,所述壳体包括底壳和上盖,所述冷凝器芯体设置在底壳的后部,所述蒸发器芯体和蒸发电机设置在底壳的前部,所述电动压缩机安装在底壳上,并位于冷凝器芯体和蒸发器芯体之间,所述冷凝器风机位于电动压缩机的侧面,安装所述干燥贮液器的支架设置在底壳上,并位于冷凝器芯体出液口的前方,所述上盖盖合在底壳之上,并且上盖和底壳采用紧固件固定连接,所述底壳的四周开设有多个漏水孔,所述底壳的左右两侧边朝外凸出设有多个用于空调与车顶装配的安装支架,所述底壳上位于冷凝器的出风侧设冷凝器防护板,所述冷凝器防护板向下倾斜设置,所述冷凝器防护板的倾斜角度为45°-80°。
5.根据权利要求4所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,所述上盖的横截面形状为“凸”字形,在上盖的两个前迎风面上分别开设一个前迎风口,在上盖的左右两侧面上分别开设一个侧进风口,所述前迎风口和侧进风口均为冷凝器进风口,冷凝器进风口上盖设过滤网,两个所述前迎风面向下倾斜设置,所述前迎风面的倾斜角度为45°-80°。
6.根据权利要求1所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,所述壳体的回风口和进风口的四周朝外凸出设有用于支撑风罩的支撑梁,在支撑梁上开设多个风罩固定孔,所述风罩上开设有与风罩固定孔相对应的安装孔,采用紧固件穿过风罩上的安装孔将风罩固定装配在支撑梁上的风罩固定孔中。
7.根据权利要求1-6任一项所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,还包括PTC加热器,所述PTC加热器通过安装支架固定安装在风罩的出风口中,所述PTC加热器连接控制器,由控制器实现智能控制。
8.根据权利要求1所述的专用车新能源顶置电动空调,其特征在于,所述风罩的回风口中有杀菌装置,所述杀菌装置通过安装支架固定安装在风罩的回风口中,所述杀菌装置连接控制器,由控制器实现智能控制。
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