[实用新型]一种载重卡车使用的制动鼓装置

说明书

本实用新型公开了一种载重卡车使用的制动鼓装置，包括鼓体，所述鼓体的内部固定连接有制动底板，所述制动底板的内壁活动连接有耐磨层，所述制动底板的内部轴心处活动连接有制动蹄，所述制动蹄的数量设置为两个，两个所述制动蹄的中端之间活动连接有回位弹簧。本实用新型利用第一固定块两侧的第二固定块与固定杆对齐，将第二固定块插入固定杆沿着固定杆的外壁向下移动，当移动到一定程度时第一固定块一端的卡片卡合固定至制动蹄内的卡槽，实现摩擦片在制动蹄上的安装，在摩擦片的作用下可以有效的延长装置的使用寿命，同时可以减小装置的磨损量，如摩擦片工作时间较长出现故障，也可对其进行拆卸实现摩擦片的快速更换养护。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓领域，具体涉及一种载重卡车使用的制动鼓装置。

背景技术

一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性较佳，更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。由于普通的制动鼓磨耗率较高，因此整体成本较高。

现有的载重卡车使用的制动鼓装置其在与刹车片剧烈摩擦后容易被磨损，制动鼓的耐磨性能较低，磨损久了容易降低装置的使用寿命。

因此，发明一种载重卡车使用的制动鼓装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种载重卡车使用的制动鼓装置，通过第一固定块两侧的第二固定块与固定杆对齐，将第二固定块插入固定杆沿着固定杆的外壁向下移动，当移动到一定程度时第一固定块一端的卡片卡合固定至制动蹄内的卡槽，实现摩擦片在制动蹄上的安装，在摩擦片的作用下可以有效的延长装置的使用寿命，同时可以减小装置的磨损量，如摩擦片工作时间较长出现故障，也可对其进行拆卸实现摩擦片的快速更换养护，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载重卡车使用的制动鼓装置，包括鼓体，所述鼓体的内部固定连接有制动底板，所述制动底板的内壁活动连接有耐磨层，所述制动底板的内部轴心处活动连接有制动蹄，所述制动蹄的数量设置为两个，两个所述制动蹄的中端之间活动连接有回位弹簧，两个所述制动蹄的顶端之间固定连接有制动轮缸，两个所述制动蹄的底端之间固定连接有可调支座，每个所述制动蹄的内部一侧开设有卡槽，所述卡槽的数量设置为多个，所述卡槽的两侧均固定连接有固定杆，每个所述制动蹄的一侧外部设置有第一固定块，所述第一固定块的两侧均固定连接有第二固定块，所述固定杆贯穿第二固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有卡片，所述卡片与卡槽之间为卡合连接，所述第一固定块的另一侧固定连接有摩擦片。

优选的，所述制动底板的外壁固定连接有安装槽，所述安装槽的数量设置为四个，四个所述安装槽呈环形阵列分布于制动底板的外壁。

优选的，每个所述安装槽的内部固定连接有安装杆，所述安装杆的数量设置为多个，多个所述安装杆均匀分布于安装槽的内部，所述制动底板的外部设置有耐磨套。

优选的，所述耐磨套的内壁固定连接有安装块，所述安装块的数量设置为四个，四个所述安装块以鼓体的中轴线为圆心呈等距状安装于耐磨套的内壁，所述安装块与安装槽之间为滑动连接，所述安装杆贯穿安装块。

优选的，所述耐磨套的外壁固定连接有铸钢套，所述铸钢套的外壁固定连接有铜合金套，所述铜合金套的外壁固定连接有灰铸铁套。

优选的，所述鼓体的顶部固定连接有鼓动盘，所述鼓动盘呈水平状安装于鼓体的顶部，所述鼓动盘的一侧焊接有鼓动杆，所述鼓动盘的中轴线与鼓动杆的中轴线之间水平设置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：