[实用新型]一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有裂缝检测主体，所述箱体的两侧均固定连接有壳体，所述箱体的内腔设置有横板，所述横板的两侧均贯穿至壳体的内腔并固定连接有齿条板。本实用新型通过箱体、裂缝检测主体、壳体、横板、齿条板、转动齿轮、第一转轴、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮、第二转轴、第一皮带盘、第二皮带盘、电机、固定杆、滚轮、竖板和支撑柱的设置，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的裂缝检测装置稳定效果差的问题，当人们在使用裂缝检测装置时，能对裂缝检测装置进行支撑，不会使裂缝检测装置出现偏移，不会导致检测结果出现偏差，提高了该装置的实用性，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及道路维护技术领域，具体为一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，道路桥梁在维护检测时需要使用到裂缝检测装置。

目前现有的裂缝检测装置，稳定效果差，当人们在使用裂缝检测装置时，不能对裂缝检测装置进行支撑，容易使裂缝检测装置出现偏移，导致检测结果出现偏差，降低了该装置的实用性，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，具备稳定效果好的优点，解决了现有的裂缝检测装置稳定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有裂缝检测主体，所述箱体的两侧均固定连接有壳体，所述箱体的内腔设置有横板，所述横板的两侧均贯穿至壳体的内腔并固定连接有齿条板，所述齿条板的表面啮合有转动齿轮，所述转动齿轮的轴心处套接有第一转轴，所述第一转轴的表面且位于转动齿轮的外侧套接有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的表面啮合有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的底部固定连接有第二转轴，所述第二转轴表面的底部套接有第一皮带盘，所述第一皮带盘的表面通过皮带传动连接有第二皮带盘，所述第二皮带盘的底部固定连接有电机，所述电机的底部与壳体内腔底部的外侧固定连接，所述箱体的内腔且位于横板底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部贯穿至箱体的底部并固定连接有滚轮。

优选的，所述第一转轴的两侧均套接有第一轴承座，且第一轴承座的外侧与壳体内腔的两侧固定连接。

优选的，所述壳体内腔的背面开设有滑槽，且滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的正面与齿条板的背面固定连接。

优选的，所述第二转轴的表面套接有第二轴承座，且第二轴承座位于从动锥形齿轮的底部和第一皮带盘的顶部，且第二轴承座的外侧固定连接有固定块，且固定块的外侧与壳体内腔的外侧固定连接。

优选的，所述箱体顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有竖板，所述竖板右侧的顶部固定连接有把手。

优选的，所述箱体底部的四周设置固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有支撑座。

优选的，所述滚轮的材质为橡胶材料，所述第二转轴(10)的底部套接有第三轴承座，且第三轴承座的底部与壳体(3)内腔的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、裂缝检测主体、壳体、横板、齿条板、转动齿轮、第一转轴、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮、第二转轴、第一皮带盘、第二皮带盘、电机、固定杆、滚轮、竖板和支撑柱的设置，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的裂缝检测装置稳定效果差的问题，当人们在使用裂缝检测装置时，能对裂缝检测装置进行支撑，不会使裂缝检测装置出现偏移，不会导致检测结果出现偏差，提高了该装置的实用性，方便人们使用。