[实用新型]一种新型交通运输货车防护装置

说明书

本实用新型公开了一种新型交通运输货车防护装置，包括两组车胎，两组车胎之间分别设置有两个传动轴，两个传动轴上分别固定套接有四个连接盘，四个连接盘分别通过螺栓与两组车胎上设置的轮毂固定连接，本装置设置有第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，这样利用PLC控制器，使其交替性伸缩运动，这样交替的进行使用，使得第一摩擦环和第二摩擦环保留一定的冷却时间，从而大大的增加了使用寿命，并且保证了制动的稳定性和安全性，设置有水箱，利用其内部储存水源，利用水对制动组件进行冷却，并且设置有回流管，使得水流能够充分循环利用，设置有键槽、插键和U型块等结构，使得固定盘与传动轴的连接更为稳定，从而间接的提高了装置的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体涉及一种新型交通运输货车防护装置。

背景技术

在现有的交通运输工具中，货车是经常见到的，为了保证运输量，货车在每次运输的过程中，都会承载很多的货物，而货车大部分都是长途行驶，车损较为严重，在现有的货车运输过程中，大部分事故都是由于疲劳驾驶、刹车组件老化磨损严重而导致的刹车失灵等原因，而综合目前为止的数据，导致制动不正常的原因，最主要为刹车盘过热，损耗严重而导致的制动失灵。

现有的制动装置大多都是采用刹车盘进行制动，而在刹车过程中缺少冷却装置，虽然现有的货车中，经改装配备有水箱，但在行驶的过程中，水无法进行回收利用，造成资源上的浪费，并且，虽然设置有水箱进行降温，但仍存在刹车盘过热的情况，因此需要一种能够保证制动的正常使用且能够稳定散热的制动防护装置。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种新型交通运输货车防护装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型交通运输货车防护装置，包括两组车胎，两组车胎之间分别设置有两个传动轴，两个传动轴上分别固定套接有四个连接盘，四个连接盘分别通过螺栓与两组车胎上设置的轮毂固定连接，两个传动轴之间设置有驱动桥，两个传动轴的一端分别与驱动桥的两个输出端固定连接，所述驱动桥顶端固定安装有固定板，所述固定板顶端安装有减震结构，所述固定板顶端两侧分别固定安装有两个水箱，每个水箱内均内置安装有两个水泵，每个水箱内其中一个水泵输出端固定连接有进水管，所述固定板两侧分别固定安装有两个连接板，每个传动轴上均套有旋转连接的第一制动箱和第二制动箱，每个传动轴上的第一制动箱和第二制动箱外壁之间环形均匀固定连接有多个连接杆，两个连接板底端分别与两组连接杆中位于上方的连接杆固定连接，所述第二制动箱内壁一侧固定安装有锥形环，每个传动轴上外壁上环形均匀设置有多组键槽，每组键槽为两个，每个键槽内均贴合插入有插键，所述传动轴上固定套接有固定盘，所述固定盘设置在第二制动箱内，所述固定盘上均匀设置有插槽，每个插槽内均贴合插入有U型块，每个U型块两底端分别与相对应的每组键槽中的两个插键顶端固定连接，每个U型块的两侧分别固定连接有连接块，所述连接块上螺接有螺栓，每个连接块均与固定盘侧壁贴合设置，所述固定盘一侧固定连接有多个第一刹车盘，所述第一刹车盘呈弧形状且多个第一刹车盘圆心重合，所述固定盘一侧固定连接有多个第二刹车盘，所述第二刹车盘呈弧形状且多个第二刹车盘圆心重合，多个第二刹车盘设置在多个第一刹车盘之间，每个第一刹车盘的一侧壁均倾斜设置，每个第二刹车盘的一侧壁均倾斜设置，所述第二制动箱一侧底端固定连接有回流管，所述回流管另一端与水箱中另一个水泵的输入端固定连接并相通，所述第二制动箱上固定嵌入有第一轴承，所述第一轴承套接在传动轴上，所述第一轴承内环壁与传动轴外壁固定连接，所述第一制动箱上固定嵌入有两个第二轴承，两个第二轴承均套接在传动轴上，所述第二轴承内环壁与传动轴外壁固定连接，所述第一制动箱一侧内壁上固定安装有两个第一电动伸缩杆，两个第一电动伸缩杆一侧设置有第一移动环，两个第一电动伸缩杆输出端分别与第一移动环侧壁固定连接，所述第一移动环另一侧均匀固定连接有四个第一移动杆，四个第一移动杆另一端分别穿出第一制动箱并伸入第二制动箱内，四个第一移动杆分别与第一制动箱和第二制动箱贴合滑动连接，所述第一制动箱一侧内壁上固定安装有两个第二电动伸缩杆，两个第二电动伸缩杆输出端分别固定连接有顶杆，两个顶杆一侧设置有第二移动环，两个顶杆一端与第二移动环侧壁固定连接，所述第二移动环另一侧均匀固定连接有四个第二移动杆，四个第二移动杆另一端分别穿出第一制动箱并伸入第二制动箱内，四个第二移动杆分别与第一制动箱和第二制动箱贴合滑动连接，两个第二电动伸缩杆设置在两个第一电动伸缩杆之间，所述第一制动箱内顶面上固定安装有PLC控制器，所述第二制动箱内设置有第一安装环，四个第一移动杆伸入第二制动箱内的一端分别与第一安装环侧壁固定连接，所述第一安装环的另一侧固定连接有第一制动环，所述第一制动环内壁上固定连接有第一摩擦环，所述第一摩擦环截面呈锥形状，且第一摩擦环的内环壁倾斜角度与第一刹车盘一侧壁的倾斜角度相同，所述第一刹车盘倾斜面与第一摩擦环倾斜内环壁相对设置，所述第一制动环内设置有第二安装环，所述第二安装环一侧与四个第二移动杆伸入第二制动箱的一端固定连接，所述第二安装环另一侧固定连接有第二制动环，所述第二制动环内壁上固定连接有第二摩擦环，所述第二摩擦环截面呈锥形状，且第二摩擦环的内环壁倾斜角度与第二刹车盘一侧壁的倾斜角度相同，所述第二刹车盘倾斜面与第二摩擦环倾斜内环壁相对设置，所述第二制动箱一侧内壁上固定安装有环形水箱，所述环形水箱设置在第二安装环与第一安装环之间，所述环形水箱内环壁与外环壁上均固定设置有多个通孔，所述进水管的一端伸入第二制动箱内与环形水箱顶端固定连接并相通。