[实用新型]一种新型交通运输货车防护装置有效

专利信息
申请号: 202023224287.6 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN214164959U 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 陈清桃 申请(专利权)人: 陈清桃
主分类号: B60T5/00 分类号: B60T5/00;B60T1/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 522000 广东省揭阳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 交通运输 货车 防护 装置
【权利要求书】:

1.一种新型交通运输货车防护装置,包括两组车胎(1),两组车胎(1)之间分别设置有两个传动轴(2),两个传动轴(2)上分别固定套接有四个连接盘(13),四个连接盘(13)分别通过螺栓与两组车胎(1)上设置的轮毂固定连接,两个传动轴(2)之间设置有驱动桥(3),两个传动轴(2)的一端分别与驱动桥(3)的两个输出端固定连接,所述驱动桥(3)顶端固定安装有固定板(5),所述固定板(5)顶端安装有减震结构(4),所述固定板(5)顶端两侧分别固定安装有两个水箱(6),每个水箱(6)内均内置安装有两个水泵,每个水箱(6)内其中一个水泵输出端固定连接有进水管(7),其特征在于:所述固定板(5)两侧分别固定安装有两个连接板(8),每个传动轴(2)上均套有旋转连接的第一制动箱(9)和第二制动箱(10),每个传动轴(2)上的第一制动箱(9)和第二制动箱(10)外壁之间环形均匀固定连接有多个连接杆(11),两个连接板(8)底端分别与两组连接杆(11)中位于上方的连接杆(11)固定连接,所述第二制动箱(10)内壁一侧固定安装有锥形环(12),每个传动轴(2)上外壁上环形均匀设置有多组键槽(14),每组键槽(14)为两个,每个键槽(14)内均贴合插入有插键(15),所述传动轴(2)上固定套接有固定盘(18),所述固定盘(18)设置在第二制动箱(10)内,所述固定盘(18)上均匀设置有插槽(17),每个插槽(17)内均贴合插入有U型块(16),每个U型块(16)两底端分别与相对应的每组键槽(14)中的两个插键(15)顶端固定连接,每个U型块(16)的两侧分别固定连接有连接块(32),所述连接块(32)上螺接有螺栓,每个连接块(32)均与固定盘(18)侧壁贴合设置,所述固定盘(18)一侧固定连接有多个第一刹车盘(19),所述第一刹车盘(19)呈弧形状且多个第一刹车盘(19)圆心重合,所述固定盘(18)一侧固定连接有多个第二刹车盘(20),所述第二刹车盘(20)呈弧形状且多个第二刹车盘(20)圆心重合,多个第二刹车盘(20)设置在多个第一刹车盘(19)之间,每个第一刹车盘(19)的一侧壁均倾斜设置,每个第二刹车盘(20)的一侧壁均倾斜设置,所述第二制动箱(10)一侧底端固定连接有回流管(21),所述回流管(21)另一端与水箱(6)中另一个水泵的输入端固定连接并相通,所述第二制动箱(10)上固定嵌入有第一轴承(22),所述第一轴承(22)套接在传动轴(2)上,所述第一轴承(22)内环壁与传动轴(2)外壁固定连接,所述第一制动箱(9)上固定嵌入有两个第二轴承(23),两个第二轴承(23)均套接在传动轴(2)上,所述第二轴承(23)内环壁与传动轴(2)外壁固定连接,所述第一制动箱(9)一侧内壁上固定安装有两个第一电动伸缩杆(24),两个第一电动伸缩杆(24)一侧设置有第一移动环(25),两个第一电动伸缩杆(24)输出端分别与第一移动环(25)侧壁固定连接,所述第一移动环(25)另一侧均匀固定连接有四个第一移动杆(26),四个第一移动杆(26)另一端分别穿出第一制动箱(9)并伸入第二制动箱(10)内,四个第一移动杆(26)分别与第一制动箱(9)和第二制动箱(10)贴合滑动连接,所述第一制动箱(9)一侧内壁上固定安装有两个第二电动伸缩杆(27),两个第二电动伸缩杆(27)输出端分别固定连接有顶杆(29),两个顶杆(29)一侧设置有第二移动环(28),两个顶杆(29)一端与第二移动环(28)侧壁固定连接,所述第二移动环(28)另一侧均匀固定连接有四个第二移动杆(30),四个第二移动杆(30)另一端分别穿出第一制动箱(9)并伸入第二制动箱(10)内,四个第二移动杆(30)分别与第一制动箱(9)和第二制动箱(10)贴合滑动连接,两个第二电动伸缩杆(27)设置在两个第一电动伸缩杆(24)之间,所述第一制动箱(9)内顶面上固定安装有PLC控制器(31),所述第二制动箱(10)内设置有第一安装环(33),四个第一移动杆(26)伸入第二制动箱(10)内的一端分别与第一安装环(33)侧壁固定连接,所述第一安装环(33)的另一侧固定连接有第一制动环(34),所述第一制动环(34)内壁上固定连接有第一摩擦环(35),所述第一摩擦环(35)截面呈锥形状,且第一摩擦环(35)的内环壁倾斜角度与第一刹车盘(19)一侧壁的倾斜角度相同,所述第一刹车盘(19)倾斜面与第一摩擦环(35)倾斜内环壁相对设置,所述第一制动环(34)内设置有第二安装环(36),所述第二安装环(36)一侧与四个第二移动杆(30)伸入第二制动箱(10)的一端固定连接,所述第二安装环(36)另一侧固定连接有第二制动环(37),所述第二制动环(37)内壁上固定连接有第二摩擦环(38),所述第二摩擦环(38)截面呈锥形状,且第二摩擦环(38)的内环壁倾斜角度与第二刹车盘(20)一侧壁的倾斜角度相同,所述第二刹车盘(20)倾斜面与第二摩擦环(38)倾斜内环壁相对设置,所述第二制动箱(10)一侧内壁上固定安装有环形水箱(39),所述环形水箱(39)设置在第二安装环(36)与第一安装环(33)之间,所述环形水箱(39)内环壁与外环壁上均固定设置有多个通孔(40),所述进水管(7)的一端伸入第二制动箱(10)内与环形水箱(39)顶端固定连接并相通。

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