[实用新型]螺旋弹簧支撑结构、车架及车辆有效
申请号: | 202023222810.1 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN213921219U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 刘国正;毛磊;朱俅;于祥欢;尤翔;赵海兵;祝朋飞;宋红双 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋弹簧 支撑 结构 车架 车辆 | ||
1.螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,包括支座本体,所述支座本体的前端具有用于与横梁搭接且固定的前搭接边,所述支座本体的后端具有用于与横梁搭接且固定的后搭接边,所述支座本体靠近纵梁的一侧具有用于与纵梁搭接且固定的外搭接边,所述支座本体远离纵梁的另一侧面设有缺口结构,所述缺口结构靠近所述前搭接边设置。
2.根据权利要求1所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述支座本体包括:
支座,所述前搭接边设于所述支座的前端,所述支座靠近纵梁的一侧用于与纵梁固接,所述支座的后端用于与横梁固接,所述缺口结构设于所述支座远离纵梁的另一侧面;以及
第一加强板,贴合盖设于所述支座上方且固接于所述支座,所述后搭接边设于所述第一加强板的后端,所述第一加强板靠近纵梁的一侧用于与纵梁固接,所述支座靠近纵梁的一侧和所述第一加强板靠近纵梁的一侧配合形成所述外搭接边。
3.根据权利要求2所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述支座上设有上凸的第一加强型面,所述第一加强板上设有与所述第一加强型面对应的第二加强型面,所述第二加强型面上凸设置。
4.根据权利要求2所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述第一加强板靠近纵梁的一侧还设有翘起部,所述翘起部与所述支座间隔设置,以形成朝向纵梁开口的间隙。
5.根据权利要求2所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述第一加强板部分覆盖于所述支座的上表面,以使所述支座的前部暴露。
6.根据权利要求5所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述第一加强板于所述支座的覆盖面占所述支座上表面的60%~70%。
7.根据权利要求2所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述支座本体还包括第二加强板,所述第二加强板位于所述支座前部的下方,所述第二加强板靠近所述支座前部的一端固接于所述支座,所述第二加强板远离所述支座的另一端向下倾斜并用于与横梁接触固定。
8.根据权利要求3所述的螺旋弹簧支撑结构,其特征在于,所述第二加强型面上设有塞焊加固开口。
9.车架,其特征在于,包括:
纵梁,设有两个,两个所述纵梁彼此间隔设置;
横梁,设有多个,多个所述横梁沿纵梁延伸方向间隔设置,且每个所述横梁的两端分别与两个所述纵梁连接;以及
根据权利要求1-8中任意一项所述的螺旋弹簧支撑结构,所述螺旋弹簧支撑结构位于相邻两个所述横梁之间。
10.车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的车架。
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