[实用新型]一种生产车间用叉车托盘

说明书

本实用新型公开了一种生产车间用叉车托盘，包括托盘本体，所述托盘本体设有两个叉车孔，还包括卡紧机构，两个所述叉车孔内均设有所述卡紧机构，所述卡紧机构包括限位板、缓冲机构和外连接机构，所述限位板两端呈弧形结构，一个所述叉车孔内设有两个所述限位板，两个所述限位板并排且对称设置，所述限位板与所述叉车孔内壁平行，两个所述限位板的弧形结构的弧心均朝向所述叉车孔内壁，两个所述限位板之间设有用于叉车货叉穿入的间隙，解决了现有技术中存在的技术问题，如：容易左右滑移晃动。

技术领域

本实用新型涉及叉车托盘领域，具体来说是一种生产车间用叉车托盘。

背景技术

叉车被广泛应用于工厂、仓库、建筑和物流等场所，具有对成件或者成袋物料进行装卸和搬运的功能，而现有叉车在叉架货物时使用托盘进行辅助搬运，以将堆垛好的货物进行整齐有序的搬运，但是，现有的叉车托盘被举起之后，其受到的约束仅为其与叉车货叉之间的摩擦力，所以在运输过程中，叉车发生颠簸的情况下，叉车托盘容易左右滑移晃动，其存在着：容易左右滑移晃动的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于：提供一种生产车间用叉车托盘，用于解决现有技术中存在的技术问题，如：容易左右滑移晃动。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种生产车间用叉车托盘，包括托盘本体，所述托盘本体设有两个叉车孔，还包括卡紧机构，两个所述叉车孔内均设有所述卡紧机构，所述卡紧机构包括限位板、缓冲机构和外连接机构，所述限位板两端呈弧形结构，一个所述叉车孔内设有两个所述限位板，两个所述限位板并排且对称设置，所述限位板与所述叉车孔内壁平行，两个所述限位板的弧形结构的弧心均朝向所述叉车孔内壁，两个所述限位板之间设有用于叉车货叉穿入的间隙；

所述外连接机构包括螺杆、中央弹簧和弹簧座，所述螺杆螺纹连接所述托盘本体侧面，所述螺杆一端伸入一个所述叉车孔内，所述弹簧座一端设有具有开口的空腔，所述空腔内设有所述中央弹簧，所述螺杆伸入所述叉车孔内的一端设置于所述弹簧座的空腔内且与所述中央弹簧抵接，所述弹簧座另一端铰接靠近所述托盘本体外侧面的一个所述限位板；

两个所述限位板靠近所述叉车孔内壁的一侧均设有两个所述缓冲机构，所述外连接机构设置于两个所述缓冲机构之间，所述缓冲机构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别连接一个所述限位板和所述叉车孔内壁。

进一步的，所述缓冲机构还包括两个支撑座，两个所述支撑座分别固定设置在所述叉车孔内壁和所述限位板靠近所述叉车孔内壁的侧面上，所述缓冲弹簧两端套设在两个所述支撑座上，所述缓冲弹簧两端分别固定连接所述叉车孔内壁和所述限位板。

进一步的，远离所述托盘本体外侧面的所述限位板与所述叉车孔内壁之间设有内连接机构，所述内连接机构包括内弹簧座、滑杆和内侧弹簧，所述内弹簧座一端固定连接所述叉车孔内壁，其另一端设有具有开口的空腔，所述内侧弹簧设置于所述内弹簧座的空腔内，所述滑杆一端铰接远离所述托盘本体外侧面的一个所述限位板，其另一端设置于所述内弹簧座的空腔内且与所述内侧弹簧抵接。

进一步的，所述螺杆远离所述托盘本体的一端固定连接有调节手柄。

进一步的，所述限位板两端与所述叉车孔两端面齐平。

进一步的，所述托盘本体包括壳体和盖板，所述壳体设有两个开口朝上的凹槽，所述壳体顶部端面通过螺钉连接所述盖板，所述盖板与所述凹槽之间形成所述叉车孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、通过货叉伸出叉车孔之后，中央弹簧和缓冲弹簧均处于压缩状态，货叉在一个叉车孔的内两侧被两个限位板挤压，维持了托盘本体在货叉上的稳定性，防止其左右晃动，并且具有缓冲的功能，达到了提高托盘本体稳定性防止其左右滑动的有益效果。

附图说明