[实用新型]一种新能源汽车线束用摆放支架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车线束用摆放支架，涉及新能源汽车领域，主要为了解决绕线松脱的问题；该装置包括底板，底板的表面插接安装有螺栓，底板的顶部固定安装有移动装置，底板的中间部位顶部固定安装有立柱，立柱的肩部插接安装有电机，电机的侧边啮合传动连接安装有绕接装置，绕接装置的端面内部固定安装有气缸，气缸的顶部固定安装有滑杆，绕接装置的顶部、立柱的侧边位置插接安装有导正装置，立柱的顶部固定安装有顶盖，导正装置包括固定安装在立柱内部的滑槽，滑槽的顶部固定安装有限位板，滑槽的内部固定安装有弹簧，弹簧的中间部位固定安装有弹簧块，弹簧块的中间部位固定安装有导正杆，导正杆的表面开设有导正。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车线束用摆放支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器) 电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加。

汽车线束在生产使用之前，需要将已经生产过后的线束收集起来备用；但是，现有的线束收集架的表面绕接的线束极易因为自身胶皮的弹性而弹开，使得收集架表面的线束整体松解甚至脱落，这对线束的收集是极为不利的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车线束用摆放支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车线束用摆放支架，包括底板，底板的表面插接安装有螺栓，底板的顶部固定安装有移动装置，底板的中间部位顶部固定安装有立柱，立柱的肩部插接安装有电机，电机的侧边啮合传动连接安装有绕接装置，绕接装置的端面内部固定安装有气缸，气缸的顶部固定安装有滑杆，滑杆的顶部固定安装有夹持板，绕接装置的顶部、立柱的侧边位置插接安装有导正装置，立柱的顶部固定安装有顶盖，导正装置包括固定安装在立柱内部的滑槽，滑槽的顶部固定安装有限位板，滑槽的内部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的中间部位固定安装有弹簧块，弹簧块的中间部位固定安装有导正杆，导正杆的表面开设有导正。

优选的，绕接装置包括转动插接在立柱内部的绕接杆，绕接杆与立柱相互接触的部位内部固定安装有轴承，轴承的两端固定安装有轴承座，轴承座的顶部插接安装有第二螺栓，电机的轴端插接安装在轴孔的内部，轴孔的内部开设有键槽，轴孔的表面固定安装有啮合伞齿轮，啮合伞齿轮的齿面啮合安装有伞齿轮。

优选的，伞齿轮的主轴部位与绕接杆的主轴部位相互重合。

优选的，立柱的内部、啮合伞齿轮的表面开设有型腔。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

优选的，底板表面空白位置顶部固定安装有缸套，缸套的顶部内侧固定安装有第二弹簧，第二弹簧的底部固定安装有第二气缸，第二气缸的底部固定安装有伸缩杆，伸缩杆的底部转动安装有滚珠。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本装置采用绕接装置与顶部的导正装置相互配合，使得线缆在绕接的过程中始终贴合绕接装置的表面进行缠绕安装，而位于装置顶部的导正装置可以随着绕接厚度的增加而自行调整限定的位置，解决了背景技术中提到的线圈在绕接完成以后的松圈，脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中导正装置的结构示意图。

图3为本实用新型中绕接装置的结构示意图。