[实用新型]一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架有效
| 申请号： | 202023208042.4 | 申请日： | 2020-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN214304495U | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 潘云飞 | 申请（专利权）人： | 淮安凯富机械有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/049 | 分类号： | F04D29/049;F04D29/02;F16C33/38;F16C33/44 |
| 代理公司： | 苏州汇智联科知识产权代理有限公司 32535 | 代理人： | 黄晶晶 |
| 地址： | 223001 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 新型 汽车发动机 水泵 轴承 保持 | ||
1.一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，包括保持架本体(1)，其特征在于：所述保持架本体(1)的正面均开设有固定孔(2)，所述保持架本体(1)的外表面设置有基底层(3)，所述基底层(3)的外表面设置有强度层(4)，所述强度层(4)的外表面设置有耐热层(5)，所述耐热层(5)的外表面设置有耐磨层(6)，所述耐磨层(6)包括玻璃纤维层(601)，所述玻璃纤维层(601)远离耐磨层(6)的一侧设置有耐疲劳层(602)，所述耐疲劳层(602)远离玻璃纤维层(601)的一侧设置有石棉纤维层(603)，所述石棉纤维层(603)远离耐疲劳层(602)的一侧设置有高分子耐磨材料层(604)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，其特征在于：所述强度层(4)包括长纤维层(401)，所述长纤维层(401)远离强度层(4)的一侧设置有粘连层(402)，所述粘连层(402)远离长纤维层(401)的一侧设置有短纤维层(403)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，其特征在于：所述基底层(3)包括尼龙纤维层(301)，所述尼龙纤维层(301)远离基底层(3)的一侧设置有氨基层(302)，所述氨基层(302)远离尼龙纤维层(301)的一侧设置有树脂材料层(303)。
4.根据权利要求1所述的一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，其特征在于：所述保持架本体(1)的表面与基底层(3)的内腔粘合连接，所述基底层(3)的表面与强度层(4)的内腔粘合连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，其特征在于：所述强度层(4)的表面与耐热层(5)的内腔粘合连接，所述耐热层(5)的表面与耐磨层(6)的内腔粘合连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，其特征在于：所述固定孔(2)的数量为若干个，且若干个均依次等距离分布在保持架本体(1)的正面。
7.根据权利要求1所述的一种用于新型汽车发动机水泵的轴承保持架，其特征在于：所述基底层(3)的内腔与尼龙纤维层(301)的表面粘合连接，所述尼龙纤维层(301)的内腔与氨基层(302)的表面粘合连接，所述氨基层(302)的内腔与树脂材料层(303)的表面粘合连接。
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