[实用新型]一种防止碎屑进入的差速器

说明书

本实用新型公开了一种防止碎屑进入的差速器，包括差速器本体，所述差速器包括壳体、传动轴、输出轴和轴承本体，所述传动轴转动设在壳体的一侧，所述输出轴设有呈对称分布的两组，两组所述输出轴转动设置在壳体的两侧，两组所述输出轴和传动轴呈垂直分布结构，所述壳体远离传动轴的一侧固定安装有连接框，本实用新型，通过设置限位套筒，以及设置密封内胶环并和轴承本体的一侧紧密接触，实现轴承本体一侧和限位环之间的密封，防止碎屑从壳体和输出轴的连接处进入壳体中，并且设置密封外胶环和壳体的一侧紧密接触，进一步防止碎屑从壳体和输出轴的连接处进入壳体中，从而有效提升了差速器的整体使用效果。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种防止碎屑进入的差速器。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，现有的汽车差速器主要由外部壳体、传动轴、输出轴以及用于输出轴转动的轴承本体还有左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架等组成，然而这种汽车差速器，外部壳体相背离两端和输出轴连接处，缺乏一定的密封组件，容易造成碎屑通过外部壳体相背离两端和输出轴连接处进入外部壳体中，从而影响差速器的正常使用，且轴承本体大多数固定安装在外部壳体的两端，不方便进行拆卸检修更换，为此，我们提出一种新型的防止碎屑进入的差速器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止碎屑进入的差速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止碎屑进入的差速器，包括差速器本体，所述差速器包括壳体、传动轴、输出轴和轴承本体，所述传动轴转动设在壳体的一侧，所述输出轴设有呈对称分布的两组，两组所述输出轴转动设置在壳体的两侧，两组所述输出轴和传动轴呈垂直分布结构，所述壳体远离传动轴的一侧固定安装有连接框，所述连接框远离壳体的一侧可拆卸设有封盖；

所述轴承本体设有呈对称分布的两组，所述壳体相背离的两侧内壁均固定卡设有和轴承本体配合使用的限位套筒，且轴承本体滑动卡接在对应的限位套筒中，所述限位套筒远离轴承本体的一侧固定连接有限位环，所述壳体相背离的两侧外壁均螺纹套设有和轴承本体配合使用的密封套筒，两组所述输出轴活动贯穿对应的密封套筒、限位套筒和限位环并固定插接在对应的轴承本体中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位环靠近轴承本体的一侧均固定设有密封内胶环，所述密封内胶环远离限位环的一侧和轴承本体的一侧紧密接触，所述密封内胶环活动卡接在对应的限位套筒中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封套筒内壁靠近壳体的一侧活动卡设有密封外胶环，且密封外胶环的一侧和壳体的一侧紧密接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承本体的外侧固定设有呈环形阵列分布的限位卡凸，所述限位套筒的内壁开设有和限位卡凸配合使用的限位凹槽，且限位卡凸滑动卡接在对应的限位凹槽中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封盖靠近连接框的一侧一体呈型有卡环框，所述卡环框的外侧和内侧活动套设有密封外环，所述连接框靠近封盖的一侧开设有和卡环框配合使用卡环凹槽，且卡环框活动卡接在卡环凹槽中，所述卡环凹槽中固定卡设有密封内环，所述卡环框远离封盖的一侧和密封内环的一侧外壁紧密接触，所述密封外环的一侧和封盖的一侧紧密接触，所述密封外环的另一侧和连接框的一侧紧密接触，所述封盖远离连接框的一侧螺纹插设有多组固定螺栓，所述固定螺栓的一端活动贯穿卡环框、密封内环并和连接框螺纹卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：