[实用新型]一种电动摩托车架有效
申请号: | 202023202144.5 | 申请日: | 2020-12-27 |
公开(公告)号: | CN213921363U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 黄峰 | 申请(专利权)人: | 重庆摩瑞科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/30 | 分类号: | B62K19/30;B62K19/40;B62K25/04;B62J43/28;B62J27/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 405400 重庆市开*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 摩托 车架 | ||
1.一种电动摩托车架,包括车头立管(1),其特征在于:所述车头立管(1)圆周外壁上靠近下方位置设有前三角主梁(2),所述前三角主梁(2)的末端上设有电瓶托架(3),所述电瓶托架(3)上靠近两端处均设有连杆(31),所述电瓶托架(3)上还设有若干个第一卡块(30),所述电瓶托架(3)后端处还设有U型托架(5),所述U型托架(5)中间位置安装有支撑杆(50),所述U型托架(5)上还设有若干个第二卡块(51),所述支撑杆(50)上靠近两端处均设有支撑柱(6),所述支撑柱(6)底部中心位置设有插柱(60),所述插柱(60)外壁上套设有减震弹簧(61),所述插柱(60)下方设有固定柱(62),所述固定柱(62)顶部与插柱(60)对应的位置开设有插槽(620),所述固定柱(62)末端设有固定块(63)。
2.根据权利要求1所述的电动摩托车架,其特征在于:所述前三角主梁(2)与车头立管(1)焊接固定,所述前三角主梁(2)与电瓶托架(3)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的电动摩托车架,其特征在于:所述连杆(31)的两端分别与电瓶托架(3)焊接固定,所述第一卡块(30)呈等间距分布,所述第一卡块(30)与电瓶托架(3)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的电动摩托车架,其特征在于:所述U型托架(5)端部与电瓶托架(3)焊接固定,所述前三角主梁(2)与U型托架(5)之间还对称设有防护杆(4),所述防护杆(4)呈弧线状,所述防护杆(4)一端与U型托架(5)焊接固定,所述防护杆(4)的另一端与前三角主梁(2)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的电动摩托车架,其特征在于:所述支撑杆(50)两端分别与U型托架(5)焊接固定,所述第二卡块(51)呈等间距分布,所述第二卡块(51)与U型托架(5)焊接固定。
6.根据权利要求1所述的电动摩托车架,其特征在于:所述支撑柱(6)顶部与支撑杆(50)焊接固定,所述插柱(60)与支撑柱(6)为一体成型结构,所述插柱(60)的直径与插槽(620)的孔径相适配,所述减震弹簧(61)一端与支撑柱(6)焊接固定,所述减震弹簧(61)的另一端与固定柱(62)焊接固定,所述固定块(63)与固定柱(62)为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的电动摩托车架,其特征在于:所述U型托架(5)两侧臂下方均设有L型托杆(7),所述L型托杆(7)两端分布与U型托架(5)焊接固定。
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