[实用新型]一种换挡零部件电路状态检测装置

说明书

本实用新型涉及换挡零部件检测设备技术领域，更具体地，涉及一种换挡零部件电路状态检测装置，包括信号处理模块、状态显示模块、信号模拟触发模块、检测接口，所述状态显示模块与信号模拟触发模块通过信号处理模块电连接，所述状态显示模块、信号模拟触发模块均通过信号处理模块与检测接口电连接；所述状态检测装置还包括壳体，所述信号处理模块设于所述壳体内，所述状态显示模块、信号模拟触发模块均设于所述壳体外表面上，所述检测接口伸出所述壳体。本实用新型体积小、用电安全，能够检测效率及准确率高。

技术领域

本实用新型涉及换挡零部件检测设备技术领域，更具体地，涉及一种换挡零部件电路状态检测装置。

背景技术

汽车中的换挡零部件是实现驾驶员与汽车系统沟通的桥梁之一，换挡零部件是否正常工作也依赖于整车其他电子系统能否提供相关信号。换挡零部件通过全参数检测设备进行检测。全参数检测设备用于将整车模拟信号输入至换挡零部件，同时也接收换挡零部件输出的相关信号，通过获取换挡零部件电路板的详细数据，并依据数据判断换挡零部件电路状态。

但全参数检测设备体积大、成本昂贵，且操作复杂，需要专业检测人员进行检测工作，导致其所适用的应用场景有限。再有，全参数检测设备需要使用220V强电，存在用电安全风险。

公开号为CN108278362A的中国专利文献，公开了一种选换挡信号检测系统、选换挡信号检测方法及具有其的车辆，通过三点式传感器布置，相较于传统的选换挡信号检测系统，在使用寿命、防错功能、响应时间等性能上都得到较大改善。

但上述方案结构复杂且不便于操作，导致检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种换挡零部件电路状态检测装置，体积小、用电安全，能够检测效率及准确率高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种换挡零部件电路状态检测装置，包括信号处理模块、状态显示模块、信号模拟触发模块、检测接口，所述状态显示模块与信号模拟触发模块通过信号处理模块电连接，所述状态显示模块、信号模拟触发模块均通过信号处理模块与检测接口电连接；所述状态检测装置还包括壳体，所述信号处理模块设于所述壳体内，所述状态显示模块、信号模拟触发模块均设于所述壳体外表面上，所述检测接口伸出所述壳体。

本实用新型为一种换挡零部件电路状态检测装置，信号处理模块用于搭接状态显示模块、信号模拟触发模块以及检测接口，还用于进行信号处理；检测接口用于连接待检测的换挡零部件电路板，信号模拟触发模块用于触发换挡零部件不同档位电路的检测，再通过状态显示模块显示各档位电路的当前状态，便于作业人员快速获取换挡零部件各档位电路正常与否，提高检测效率以及准确率；壳体用于保护信号处理模块，防止信号处理模块受损导致检测结果出现偏差。

优选地，所述信号处理模块为电路板，所述状态显示模块、信号模拟触发模块、检测接口均通过电路板进行搭接。

优选地，所述状态检测装置还包括电路保护装置，所述电路保护装置通过电路板与状态显示模块、检测接口电连接。

优选地，所述电路保护装置包括安装座和设于所述安装座内的保险丝，所述安装座与壳体的外表面可拆卸插接，所述保险丝的连接端插入所述壳体内与电路板可拆卸电连接。可拆卸的设置使得电路保护装置能够便于更换，提高作业人员的作业效率。

优选地，所述状态显示模块包括用于捕捉加档信号的第一显示灯、用于捕捉减档信号的第二显示灯、用于捕捉驾驶模式切换信号的第三显示灯、用于捕捉P档信号的第四显示灯、用于显示换挡零部件是否短路的第五显示灯；所述第一显示灯、第二显示灯、第三显示灯、第四显示灯、第五显示灯均通过电路板与检测接口电连接；所述第五显示灯还通过电路板与信号模拟触发模块电连接。