[实用新型]飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置

说明书

本实用新型涉及飞机部件维修技术领域，具体而言涉及飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，包括：航空煤油动力源；被测阀，具有用于关闭/打开被测阀的Pcr供油端口和Ptb供油端口，以及与密封件连通的密封测量端口；Pcr供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Pcr供油端口；Ptb供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Ptb供油端口；其中，在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上均设有比例伺服阀；液压油供压由伺服阀控制，液压力大小可以在范围内随意调整，且操作方便；压力控制防爆比例伺服阀采用高频响应阀，并配置有专用PID控制器，可以实现压力高速控制要求，能实现记录阀门动作的瞬时响应时间。

技术领域

本实用新型涉及飞机部件维修技术领域，具体而言涉及飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置。

背景技术

飞机的瞬时排放阀是一种液压作动器控制的蝶形关断阀，结合附图1所示，燃油对阀门的打开腔Pcr提供恒定的压力，通过改变阀门关闭腔Ptb的压力来控制阀门的开关。当Ptb腔的燃油压力增大时，蝶阀被作动器推动至关闭位置阻断气流，当Ptb腔的燃油压力降低至一定值时，蝶阀被作动器推动至开位，恢复气流通过。

活塞两腔通过节流孔联通燃油流通作为作动器的冷却，活塞轴密封有损伤会造成燃油泄漏，通过燃油排放口流出。阀门的位置由通过LVDT的信号输送至ECU监控，LVDT和作动器活塞连接，活塞动作至开位或者关位，LVDT输出相应的电信号至ECU。

当瞬时排放阀损坏需要维修时，只能通过购买原厂家的设备来进行测试，由于原厂设备过于昂贵，目前普遍的是采用维修手册中的实验原理图进行设计等效替代，但是由于测试项目多，现有的测试装置不能满足测试需求。

现有技术文献：

专利文献1CN107592902B用于对航空器涡轮发动机的压气机进行排放的蝶形阀

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，具有通用性强、可靠性高、易操作，显示直观明了的优点。

本实用新型提供飞机发动机附件瞬时排放阀的性能测试装置，包括：

航空煤油动力源；

被测阀，具有用于关闭/打开被测阀的Pcr供油端口和Ptb供油端口，以及与密封件连通的密封测量端口；

Pcr供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Pcr供油端口；

Ptb供油通道，第一端连接在航空煤油动力源，第二端连接在被测阀的Ptb供油端口；

其中，在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上均设有比例伺服阀，所述比例伺服阀被PID控制器控制给Pcr供油端口和Ptb供油端口提供预定压力；

所述Pcr供油通道和Ptb供油通道还均设有三个换向阀，三个所述换向阀呈两条支路；

在所述Pcr供油通道和Ptb供油通道上设有测量元件。

优选的，还包括泄压通道，第一端连接在所述被测阀的密封测量端口，第二端连接有真空泵，在所述泄压通道上设有两个换向阀以及测量元件。

优选的，在所述泄压通道上的两个换向阀其中一个串联在泄压通道上，另一个作为排空阀。

优选的，所述测量元件包括压力计和流量传感器。

优选的，所述比例伺服阀采用高频响应阀。

优选的，位于Pcr供油通道和Ptb供油通道中的流量传感器为齿轮流量计，位于泄压通道中的流量传感器为质量流量计。

优选的，所述换向阀为防爆零泄漏换向阀。