[实用新型]一种轨道交通列车车门

权利要求书

1.一种轨道交通列车车门，包括导向槽(1)，其特征在于：所述导向槽(1)的内部滑动连接有第一闭合门(2)，所述第一闭合门(2)的左侧设有第二闭合门(3)，所述第二闭合门(3)的外表面设有限位卡槽(10)，所述第一闭合门(2)的外表面固定安装有第一红外发射器(4)，所述第一红外发射器(4)的底部设有第二红外接收器(5)，所述第一闭合门(2)的一侧设有固定座(6)，所述固定座(6)的顶部固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)的内部顶部固定连接有推进气杆(16)，所述推进气杆(16)的底部啮合有中心转杆(17)，所述中心转杆(17)的一侧固定连接有推板(9)，所述推板(9)的远离第一闭合门(2)的一侧表面固定安装有红外检测器(8)，所述推板(9)靠近第一闭合门(2)的一侧表面固定安装有第一红外接收器(19)，所述第一红外接收器(19)的底部设有第二红外发射器(18)，所述限位卡槽(10)的内部固定连接有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的底部固定连接有限位块(13)，所述限位块(13)的底部活动卡接有压力座(15)，所述压力座(15)的底部固定连接有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)的底部固定连接有压力传感器(20)，所述第一闭合门(2)的内部固定安装有线圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述第二闭合门(3)的右侧设有凸起槽块，且第一闭合门(2)的左侧设有凹陷槽孔，所述第二闭合门(3)右侧凸起槽块与第一闭合门(2)左侧的凹陷槽孔活动卡接，且凹陷槽孔的内壁和凸起槽块的外表面均设有塑胶软垫。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述第一红外发射器(4)和第二红外接收器(5)固定安装在第一闭合门(2)和第二闭合门(3)表面的凹槽内部，且第一红外发射器(4)和第一红外接收器(19)、第二闭合门(3)和第二红外发射器(18)保持在相同高度，所述第一红外发射器(4)和第二闭合门(3)在同一条竖直水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述连接板(7)靠近第一闭合门(2)的一侧设有开口，且推板(9)向靠近第一闭合门(2)的一侧发生转动。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述限位块(13)的左侧倾斜角度为三十度，且限位块(13)的右侧倾斜角度为六十度，所述限位块(13)的底部和压力座(15)卡接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述中心转杆(17)的顶部设有固定槽孔，且推进气杆(16)的底部杆体表面设有凸起槽板，所述推进气杆(16)的底部杆体与中心转杆(17)的顶部固定槽孔相卡接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通列车车门，其特征在于：所述压力传感器(20)与列车内部警报系统电性连接。