[实用新型]时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置

说明书

本发明公开了一种时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置，包括设置在高铁动车组轴箱端的振动温度复合传感器，变轨距传感器，与振动温度复合传感器通过信号传输连接并用于对振动、温度信号进行A/D转换的振动温度信号采集模块，与变轨距传感器通过信号传输连接并用于对变轨距信号接收的变轨距信号采集模块，与振动温度信号采集模块、变轨距信号采集模块通过信号传输连接并用于对振动温度信号、变轨距信号进行处理分析的综合诊断模块，以及均与综合诊断模块通过信号传输连接的通讯接口模块和存储器模块。本发明能够有效监测高铁动车组轴箱的振动及温度状态、变轨状态，评估动车组的运行状态，从而预防故障的发生。

技术领域

本发明涉及一种动车组车载装置监测系统，更具体地说，涉及一种时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置。

背景技术

时速400公里高速铁路变轨距动车组列车，其运营速度最高可达到400km/h，属于高速列车中级别较高的类型，可通过调整轮对间距实现在不同间距的轨道上运行，适应不同的轨道类型。可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。高铁动车组包含有若干车厢，车厢的两端均设有轴箱。

现有的高速铁路变轨距动车组上没有配备对变轨过程监控的装置，因此变轨过程不可控，无法监控变轨过程和变轨是否完成，一但出现轮对间距与轨道间距不匹配问题，会使列车出现脱轨危险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置，以能够监测轴箱轴承的振动加速度及温度，监控轴箱轴承变轨过程。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置，每一节车厢均设置了轴箱振动及变轨传感单元，所述轴箱振动及变轨传感单元包括：分别设置在该车厢的前转向架轴箱和后转向架轴箱上的振动温度复合传感器若干、分别设置在所述前转向架轴箱前部后部和所述后转向架轴箱前部后部的变轨距传感器若干。若干所述振动温度复合传感器与用于对振动、温度信号进行A/D转换的振动温度信号采集模块通过单向信号传输连接，若干所述变轨距传感器与用于对变轨距信号接收的变轨距信号采集模块通过单向信号传输连接。所述振动温度信号采集模块和所述变轨距信号采集模块分别与用于对信号进行处理分析的综合诊断模块通过单向信号传输连接。所述综合诊断模块还通过双向信号传输连接了实现高铁动车组实时通讯功能的通讯接口模块、通过双向信号传输连接了实现分析数据存储存储器模块。

优选的是，若干所述变轨距传感器在所述前转向架轴箱前部后部成对设置，在所述后转向架轴箱前部后部也成对设置。

优选的是，所述变轨距传感器是具有自检功能的双通道金属接近传感器。

优选的是，所述振动温度复合传感器是具有自检功能的双振动双温度复合传感器。

优选的是，所述通讯接口模块为以太网接口、MVB接口及硬线接口中的任意一种。

优选的是，所述存储器模块为循环覆盖式存储的存储器，其数据存储时长为t，30天＜t＜35天。

本发明相对于现有技术的优点在于，本发明能够有效监测高铁动车组轴箱的振动及温度状态并对变轨过程进行监控，评估动车组的运行状态，从而预防故障的发生。本发明设计新颖，结构简单，填补了轴箱振动检测及变轨过程检测的空缺，对高速动车组的安全运行具有重要的意义。

附图说明

图1为本发明的时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置的结构示意图；

图2为本发明的时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置设置在动车组上的连接结构图；

图3为本发明的时速400公里高速动车组轴箱振动及变轨监测装置装置主机结构图；