[实用新型]用于自动驾驶的域控制器唤醒系统及电动汽车有效
申请号: | 202023180047.0 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214647595U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 何特;顾晓强;郑聪海;倪孝 | 申请(专利权)人: | 际络科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 盛明星 |
地址: | 202150 上海市崇明区长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 驾驶 控制器 唤醒 系统 电动汽车 | ||
1.一种用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,包括:点火器、驾驶模式转换器、第一ECU、第二ECU、第一信号线、第二信号线以及电源;
所述点火器与所述第一ECU以及所述第二ECU均连接,所述点火器向所述第一ECU以及所述第二ECU发送点火钥匙信号;
所述驾驶模式转换器与所述第一ECU以及所述第二ECU均连接,所述驾驶模式转换器向所述第一ECU以及所述第二ECU发送自动驾驶模式信号;
所述第一ECU与域控制器通过第一信号线连接,当所述第一ECU接收到点火钥匙信号以及自动驾驶模式信号后,通过第一信号线向所述域控制器发送第一预设唤醒信号;
所述第二ECU与域控制器通过第二信号线连接,当所述第二ECU接收到点火钥匙信号以及自动驾驶模式信号后,通过第二信号线向所述域控制器发送第二预设唤醒信号;
所述电源用于为所述第一ECU、所述第二ECU以及域控制器供电。
2.根据权利要求1所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,还包括:第三信号线与第四信号线;
所述第三信号线用于连接所述第一ECU与第一传感器;
所述第四信号线用于连接所述第二ECU与第二传感器;
所述第一ECU向所述第一传感器发送第三预设唤醒信号;
所述第二ECU向所述第二传感器发送第四预设唤醒信号。
3.根据权利要求2所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,
所述电源包括:第一电源与第二电源;
所述第一电源用于为所述第一ECU、所述域控制器以及所述第一传感器供电;
所述第二电源用于为所述第二ECU、所述域控制器以及所述第二传感器供电。
4.根据权利要求2所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,
所述第一信号线、所述第二信号线、第三信号线以及所述第四信号线为公CAN线或以太网通信线。
5.根据权利要求1所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,还包括:第五信号线、第六信号线;
所述第五信号线用于连接所述域控制器与第一传感器;
所述第六信号线用于连接所述域控制器与第二传感器;
所述域控制器向所述第一传感器发送第五预设唤醒信号;
所述域控制器向所述第二传感器发送第六预设唤醒信号。
6.根据权利要求5所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,
所述第五信号线、所述第六信号线均为私CAN线。
7.根据权利要求1至6任一项所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,还包括:第一防误触通信线、第二防误触通信线;
第一防误触通信线用于连接所述第一ECU与所述域控制器;
所述第二防误触通信线用于连接所述第二ECU与所述域控制器;
所述第一ECU向所述域控制器发送第一防误触信号;
所述第二ECU向所述域控制器发送第二防误触信号。
8.根据权利要求7所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统,其特征在于,还包括:第三防误触通信线、第四防误触通信线;
所述第三防误触通信线用于连接第一传感器与所述域控制器;
所述第四防误触通信线于连接第二传感器与所述域控制器;
所述域控制器向所述域控制器发送第三防误触信号;
所述域控制器向所述域控制器发送第四防误触信号。
9.一种电动汽车,其特征在于,设有如权利要求1至8任一项所述的用于自动驾驶的域控制器唤醒系统。
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