[实用新型]一种航空双余度电推进系统有效
申请号: | 202023179971.7 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214112887U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 樊馨月;王书礼;宋晓明;吕大为;郭畅;刘远强 | 申请(专利权)人: | 辽宁通用航空研究院 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D31/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李馨 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 双余度电 推进 系统 | ||
1.一种航空双余度电推进系统,适用于电动飞机,包括:油门、锂电池组、双余度电驱动系统以及螺旋桨,所述锂电池组经过接触器与所述双余度电驱动系统连接,所述双余度电驱动系统根据油门指令驱动螺旋桨旋转,其特征在于,还包括两个并行的电驱动通道,任意所述电驱动通道包括控制器、旋转变压器以及一个双余度电动机中的绕组,所述控制器的输出端连接所述双余度电动机中的绕组。
2.根据权利要求1所述的航空双余度电推进系统,其特征在于,还包括动力综合显示仪表,所述动力综合显示仪表与所述控制器通信连接,用以显示控制参数。
3.根据权利要求1所述的航空双余度电推进系统,其特征在于,系统还包括设置在所述锂电池组与接触器之间的熔断器。
4.根据权利要求1所述的航空双余度电推进系统,其特征在于,系统还包括动力综合显示仪表,所述动力综合显示仪表与所述锂电池组通信连接,用以显示状态参数。
5.根据权利要求1所述的航空双余度电推进系统,其特征在于,所述双余度电动机中的绕组之间机械、电气相对隔离。
6.根据权利要求1所述的航空双余度电推进系统,其特征在于,任意所述电驱动通道还包括旋转变压器,所述旋转变压器的采集端口连接双余度电动机,所述旋转变压器的输出端口连接所述控制器。
7.根据权利要求1所述的航空双余度电推进系统,其特征在于,所述油门、双余度电动机、螺旋桨以及控制通道之间均采用CAN总线连接。
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