[实用新型]汽车机罩用拉线与锁止装置

说明书

本实用新型公开了汽车机罩用拉线与锁止装置，包括发动机罩和锁孔，所述发动机罩的内表面活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述连接杆的外表面固定连接有旋转块，所述旋转块的外表面固定连接有卡块，所述卡块的外侧设置有滑槽，所述旋转块的上方设置有压块，所述压块的上表面固定连接有第一复位弹簧，所述连接杆外表面的一侧固定连接有卡块；通过设计的连接块、连接杆、第一复位弹簧、压块和旋转块，解决了发动机罩在使用过程中需要对汽车的发动机提供防护，防止发动机过热或者其他原因对发动机和周围人员造成伤害，为了避免在对发动机罩使用时，由于其锁扣使用不便，影响发动机罩正常使用的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机盖技术领域，具体涉及汽车机罩用拉线与锁止装置。

背景技术

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

现有的发动机罩在使用过程中需要对汽车的发动机提供防护，防止发动机过热或者其他原因对发动机和周围人员造成伤害，为了避免在对发动机罩使用时，由于其锁扣使用不便，影响发动机罩正常使用的问题，为此我们提出汽车机罩用拉线与锁止装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车机罩用拉线与锁止装置，以解决上述背景技术中提出的发动机罩在使用过程中需要对汽车的发动机提供防护，防止发动机过热或者其他原因对发动机和周围人员造成伤害，为了避免在对发动机罩使用时，由于其锁扣使用不便，影响发动机罩正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车机罩用拉线与锁止装置，包括发动机罩和锁孔，所述发动机罩的内表面活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述连接杆的外表面固定连接有旋转块，所述旋转块的外表面固定连接有卡块，所述卡块的外侧设置有滑槽，所述旋转块的上方设置有压块，所述压块的上表面固定连接有第一复位弹簧，所述连接杆外表面的一侧固定连接有卡块。

优选的，所述锁孔的外表面开设有插孔，所述锁孔的内表面开设有移动槽，且所述锁孔内表面移动槽的一端设置有卡槽。

优选的，所述连接块的外表面活动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧固定连接有挡块，所述挡块的下表面固定连接有第二复位弹簧。

优选的，所述第一复位弹簧的一端和发动机罩的内表面固定连接，所述压块位于连接杆的外表面且和连接杆活动连接，所述压块和发动机罩通过第一复位弹簧固定连接。

优选的，所述第二复位弹簧位于发动机罩的内部，所述挡块和发动机罩通过第二复位弹簧固定连接。

优选的，所述插孔和卡块相互匹配，所述卡槽和插孔通过锁孔内部的移动槽相通。

优选的，所述压块的下表面和旋转块的上表面相互贴合，所述旋转块和第一复位弹簧通过压块活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的连接块、连接杆、第一复位弹簧、压块和旋转块，解决了发动机罩在使用过程中需要对汽车的发动机提供防护，防止发动机过热或者其他原因对发动机和周围人员造成伤害，为了避免在对发动机罩使用时，由于其锁扣使用不便，影响发动机罩正常使用的问题。

2、通过设计的锁孔、插孔、卡槽、挡块和第二复位弹簧，解决了汽车机罩用锁止装置在使用过程中，对机罩进行固定，为了避免在固定完毕后对锁扣意外触碰，导致装置损坏，影响装置使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的发动机罩横剖结构示意图；

图3为本实用新型的锁孔横剖结构示意图；

图4为本实用新型的卡槽侧面剖视结构示意图。