[实用新型]一种有效提高材料利用率的组件

说明书

本实用新型公开了一种有效提高材料利用率的组件，涉及汽车模具技术领域，为解决现有技术中汽车模具在压模时，板材容易移位，造成板材浪费的问题。所述下托板的上方安装有下垫脚，且下垫脚与下托板通过紧固螺丝固定连接，所述下垫脚的上方安装有抵座，且抵座与下垫脚通过紧固螺丝固定连接，所述上托板的下方安装有上垫脚，且上垫脚与上托板通过紧固螺丝固定连接，所述上垫脚的下方安装有弹簧，所述弹簧的下方安装有压座，所述压座和上垫脚均与弹簧固定连接，所述压座的上方设置有压脚，且压脚与压座设置为一体结构，所述抵座的上方设置有压槽，且压槽与抵座设置为一体结构，所述压脚与压槽咬合连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种有效提高材料利用率的组件。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的总称，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件，汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”，在冲压时，板材与模仁之间存在空气，挤压时，板材下方的空气将从板材的四周散去，而气流的流动很容易造成板材的移动，这些错位的板材在压模后就报废了，造成材料的浪费，降低了板材材料的利用率；因此市场急需研制一种有效提高材料利用率的组件来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有效提高材料利用率的组件，以解决上述背景技术中提出的汽车模具在压模时，板材容易移位，造成板材浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有效提高材料利用率的组件，包括下托板和上托板，所述下托板的上方安装有下垫脚，且下垫脚与下托板通过紧固螺丝固定连接，所述下垫脚的上方安装有抵座，且抵座与下垫脚通过紧固螺丝固定连接，所述上托板的下方安装有上垫脚，且上垫脚与上托板通过紧固螺丝固定连接，所述上垫脚的下方安装有弹簧，所述弹簧的下方安装有压座，所述压座和上垫脚均与弹簧固定连接。

优选的，所述压座的上方设置有压脚，且压脚与压座设置为一体结构，所述抵座的上方设置有压槽，且压槽与抵座设置为一体结构，所述压脚与压槽咬合连接。

优选的，所述压座的上方安装有稳定轴，且稳定轴与压座固定连接，所述上垫脚和上托板均与稳定轴滑动连接。

优选的，所述下托板的上方安装有导柱，且导柱与下托板通过螺栓固定连接，所述导柱与上托板滑动连接。

优选的，所述下垫脚的上方安装有下模座，且下模座与下垫脚通过紧固螺丝固定连接，所述下模座的上方安装有下模仁，且下模仁与下模座通过紧固螺丝固定连接，所述下模仁的前端面上设置有第一泄气孔，且第一泄气孔与下模仁设置为一体结构。

优选的，所述上垫脚的下方安装有上模座，且上模座与上垫脚通过紧固螺丝固定连接，所述上模座的下方安装有上模仁，所述上模仁与上模座通过紧固螺丝固定连接，所述上模仁的前端面上设置有第二泄气孔，且第二泄气孔与上模仁设置为一体结构，所述上托板的上方安装有连接座，且连接座与上托板通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过压座和抵座的设置，在上模仁与下模仁贴合对板材压模时，首先将通过压座和抵座将板材的一个边咬合固定住，对板材起到压模前期的固定作用，从而当压模时，气流的流动将无法使板材发生错位，从而防止板材报废，提高板材材料的利用率。