[实用新型]一种车端电池包快换支架及电动卡车有效
申请号: | 202023174859.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214688992U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 周直;陈振懿 | 申请(专利权)人: | 上海弗则新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80;H01M50/262;H01M50/249 |
代理公司: | 无锡坚恒专利代理事务所(普通合伙) 32348 | 代理人: | 杜兴;刘宏亮 |
地址: | 201100 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 包快换 支架 电动 卡车 | ||
1.一种车端电池包快换支架,其特征在于,包括:
用于承托电池箱的托架本体和设置于所述托架本体的顶面上的柱状锁体;
所述柱状锁体包括:锁柱;
锁止块,活动穿设于所述锁柱的侧壁穿孔中,突出于所述锁柱的锁止块的伸出端用于与电池箱锁接;
驱动机构,驱动所述锁止块在所述穿孔中伸缩,用于切换电池箱的锁接和解锁。
2.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述柱状锁体为导向柱,所述导向柱用于吊装电池箱的XY平面中方向的粗导向。
3.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述托架本体的顶面还设置有定位销,所述定位销用于吊装电池箱的XY平面中方向的精导向,所述定位销的自由端低于所述柱状锁体的自由端设置。
4.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述驱动机构包括设置于所述锁柱中的导杆、设置于所述导杆侧壁的窄口槽以及驱动所述导杆运动的驱动件;所述锁止块滑设于所述窄口槽中;所述窄口槽的槽长方向与所述导杆的运动方向一致,槽深沿导杆的运动方向逐渐增加或者减小。
5.根据权利要求4所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述导杆的运动方向与所述锁柱的柱高方向一致。
6.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述锁柱上设置有至少两个穿孔,所述锁止块及驱动机构与所述穿孔一一对应设置。
7.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述锁柱的固定端为敞口端,所述敞口端外周设置有安装法兰。
8.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述锁止块上设置有抵紧斜面,所述抵紧斜面朝向所述柱状锁体的基座,所述抵紧斜面用于与锁接于所述锁止块和基座之间的电池箱锁接件面接触抵紧。
9.根据权利要求1所述的车端电池包快换支架,其特征在于,所述托架本体上设置有至少三个柱状锁体,所述柱状锁体设置于所述托架本体的端角处。
10.一种电动卡车,包括车架本体,其特征在于,还包括权利要求1至9中任意一项所述的车端电池包快换支架,所述车端电池包快换支架与所述车架本体固定连接。
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