[实用新型]一种便于多层缓冲的船舶防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种便于多层缓冲的船舶防撞装置，包括外壳、防护壳和衔接块，所述外壳的内表面连接有船舶本体，且外壳的外端面均匀设置有固定板，所述固定板的外端面安装有防护壳，所述顶块的下端连接有连接杆，且连接杆的下端连接有衔接块，所述衔接块的内部贯穿有限位杆，且限位杆的外侧连接有设置在衔接块左右两端的第一弹簧，所述第一安装块的下端连接有压块，且压块的外侧安装有设置在第一安装块下方的第二安装块，所述第一安装块的左右两端滑动连接有支撑块。该便于多层缓冲的的船舶防撞装置，多层设置，防撞缓冲效果好，能够有效分散撞击冲击力，解决了不便于饶船设置，防护性较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶配套设备技术领域，具体为一种便于多层缓冲的船舶防撞装置。

背景技术

船舶碰撞，是指船舶在法定水域内发生接触造成损害的事故，由于船舶在水上行驶过程中发生事故容易造成巨大的人员伤亡和财产损失，因此防撞装置是船舶配套设备中必不可少的。

目前的船舶防撞装置通常单层设置，防撞缓冲效果差，难以有效分散撞击冲击力，且不便于饶船设置，防护性较低，因此，本实用新型提供一种便于多层缓冲的船舶防撞装置，以解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于多层缓冲的船舶防撞装置，以解决上述背景技术中提出的目前的船舶防撞装置通常单层设置，防撞缓冲效果差，难以有效分散撞击冲击力，且不便于饶船设置，防护性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于多层缓冲的船舶防撞装置，包括外壳、防护壳和衔接块，所述外壳的内表面连接有船舶本体，且外壳的外端面均匀设置有固定板，所述固定板的外端面安装有防护壳，且防护壳的内部设置有顶块，所述顶块的下端连接有连接杆，且连接杆的下端连接有衔接块，所述衔接块的内部贯穿有限位杆，且限位杆的外侧连接有设置在衔接块左右两端的第一弹簧，并且第一弹簧的外侧安装有第一安装块，所述第一安装块的下端连接有压块，且压块的外侧安装有设置在第一安装块下方的第二安装块，并且第二安装块的内部设置有第二弹簧，所述第一安装块的左右两端滑动连接有支撑块。

优选的，所述防护壳包括第一支撑层、第二支撑层和加固层，第一支撑层的内端面连接有加固层，加固层的内端设置有第二支撑层。

优选的，所述加固层呈拱形设置，且加固层在第二支撑层外端面等角度分布。

优选的，所述顶块和衔接块均与连接杆构成转动连接，且衔接块与第一安装块之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述压块的纵截面形状为“T”字型设置，且压块与第二安装块构成滑动连接，并且第二弹簧在压块的下端面均匀设置。

优选的，所述支撑块的外端面呈弧形设置，且支撑块与第一安装块构成滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于多层缓冲的船舶防撞装置，多层设置，防撞缓冲效果好，能够有效分散撞击冲击力，解决了不便于饶船设置，防护性较低的问题；

1、设有连接杆、第一安装块和第二弹簧，当防护壳受压向内形变时，通过顶块上端受第二支撑层挤压向下移动，连接杆相对转动，向第一安装块中部滑动，推动限位杆外侧的第一弹簧，第一弹簧收缩形变产生反作用力，同时第一安装块受向下的压力，在支撑块内侧向下滑动，带动压块下压，压块在第二安装块内向下滑动，使第二弹簧受压收缩，起到多层缓冲减震的作用；

2、设有第一支撑层和加固层，通过在第二支撑层和第一支撑层之间等角度设置有加固层，加固层呈拱形设置，起到增强防护壳支撑力的作用，便于有效分散防护壳外端所受冲击力；

3、设有防护壳和固定板，通过固定板在外壳外表面均匀设置，起到连接固定防护壳单体的作用，同时通过固定板便于传递防护壳单体之间的挤压力，解决了不便于饶船设置，防护性较低的问题。

附图说明