[实用新型]一种公路施工用现浇梁剪切对接装置

说明书

本实用新型属于公路施工技术领域，尤其为一种公路施工用现浇梁剪切对接装置，包括箱体，所述箱体左右两端面内侧均滑动连接有推杆，所述推杆一端固定连接有推柄，所述推柄顶端面内侧开设有螺纹孔；在第二弹簧的推力作用下使得滑杆底端卡在箱体的限位槽内，方便对卡爪的位置进行限位，向上移动拨块，拨块向上移动将滑杆推至箱体的弹槽内，在扭力弹簧的弹力作用下带动转动轴旋转，转动轴旋转带动卡爪旋转，卡爪旋转卡入另一该装置的箱体的卡槽内，方便完成两个该装置的对接，重复上述操作，方便完成多个该装置对不同长度的对接安装，从而满足对不同长度的现浇梁和剪力墙的对接需要。

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用现浇梁剪切对接装置。

背景技术

传统的现浇梁和剪力墙对接需要在现浇梁和剪力墙之间架设钢筋，钢筋定位不准，且现场施工难度大，而且接头过多，施工繁琐，费时费力，且传统的现浇梁和剪力墙之间完成对接需要不同长度和大小的对接零件，对不同长度的对接需要所需的材料不同，十分繁琐。

现有的技术存在以下问题：

1、传统的现浇梁和剪力墙对接需要在现浇梁和剪力墙之间架设钢筋，钢筋定位不准，且现场施工难度大，而且接头过多，施工繁琐，费时费力；

2、传统的现浇梁和剪力墙之间完成对接需要不同长度和大小的对接零件，对不同长度的对接需要所需的材料不同，十分繁琐。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工用现浇梁剪切对接装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路施工用现浇梁剪切对接装置，具有方便对剪力墙和现浇梁之间进行快速灌浆连接，且能够满足对不同长度的现浇梁和剪力墙的对接长度需要的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用现浇梁剪切对接装置,包括箱体，所述箱体左右两端面内侧均滑动连接有推杆，所述推杆一端固定连接有推柄，所述推柄顶端面内侧开设有螺纹孔，所述推柄的螺纹孔内侧螺旋连接有螺栓，所述推杆外侧固定连接有套管，所述推杆外侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接有加固杆，所述箱体前后两端面内侧均转动连接有转动轴，所述转动轴外侧滑动连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端与所述箱体固定连接，所述扭力弹簧一端固定连接有卡爪，所述卡爪一端面滑动连接有滑杆，所述滑杆一端固定连接有拨块，所述滑杆顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端与所述箱体固定连接。

作为本实用新型一种公路施工用现浇梁剪切对接装置优选的，所述箱体顶端面和底端面内侧均开设有第一滑孔，所述箱体的第一滑孔设置在所述加固杆的运动轨迹上。

作为本实用新型一种公路施工用现浇梁剪切对接装置优选的，所述箱体左端面内侧开设有灌浆孔，所述箱体右端面内侧开设有出气孔，所述箱体顶端面和底端面内侧均开设有出浆孔。

作为本实用新型一种公路施工用现浇梁剪切对接装置优选的，所述箱体左端面和右端面内侧均开设有第二滑孔，所述箱体的第二滑孔内侧与所述推杆滑动连接，所述箱体左端面和右端面内侧均开设有安装槽，所述箱体的安装槽形状和大小与所述推柄的形状和大小均相同，所述箱体的第二滑孔与所述箱体的安装槽相连通。

作为本实用新型一种公路施工用现浇梁剪切对接装置优选的，所述箱体前后两端面内侧均开设有安装槽，所述箱体的安装槽内侧与所述转动轴转动连接，所述箱体前后两端面内侧均开设有弹槽，所述箱体的弹槽内侧与所述第二弹簧固定连接，所述箱体前后两端面内侧均开设有限位槽，所述箱体的限位槽内侧与所述滑杆滑动连接，所述箱体的限位槽与所述箱体的安装槽相连通，所述箱体的安装槽与所述箱体的弹槽相连通，所述箱体前后两端面内侧均开设有卡槽，所述箱体的卡槽设置在所述卡爪的运动轨迹上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：