[实用新型]一种具有可调护栏装置的汽车输送链

说明书

本实用新型公开了一种具有可调护栏装置的汽车输送链，包括输送台、输送结构和护栏调节结构；输送台：其左表面前后端对称设有条板，条板的内侧面均通过轴承与均匀分布的转动柱前后对应端转动连接，输送台的下表面四角对称设有支柱，支柱的底部均与底板的上表面固定连接；输送结构：设置于输送台的上表面开口内；护栏调节结构：对称设置于输送台的上表面前后端；其中：还包括控制开关，所述输送台的前表面右端设有控制开关，控制开关的输入端电连接外部电源，该具有可调护栏装置的汽车输送链，满足了传输汽车的需求，汽车在传输时更加稳定安全，实现了调节护栏的需求，减轻了工作人员的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及带有防护栏的汽车输送链技术领域，具体为一种具有可调护栏装置的汽车输送链。

背景技术

从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上，到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概马车型汽车念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上，到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概马车型汽车念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界，达到最完善的境界，一般在汽车传输时都需要防护栏，但现有的具有可调护栏装置的汽车输送链，不能满足了传输汽车的需求，对车辆的轮胎起不到限位作用，汽车在传输时不够稳定安全，无法实现了调节护栏的需求，增加了工作人员的工作负担，在工作人员使用不够灵活方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有可调护栏装置的汽车输送链，满足了传输汽车的需求，实现了调节护栏的需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可调护栏装置的汽车输送链，包括输送台、输送结构和护栏调节结构；

输送台：其左表面前后端对称设有条板，条板的内侧面均通过轴承与均匀分布的转动柱前后对应端转动连接，输送台的下表面四角对称设有支柱，支柱的底部均与底板的上表面固定连接；

输送结构：设置于输送台的上表面开口内；

护栏调节结构：对称设置于输送台的上表面前后端；

其中：还包括控制开关，所述输送台的前表面右端设有控制开关，控制开关的输入端电连接外部电源，满足了传输汽车的需求，对车辆的轮胎起到限位作用，汽车在传输时更加稳定安全，实现了调节护栏的需求，也减轻了工作人员的工作负担，在工作人员使用也更加灵活方便。

进一步的，所述输送结构包括链轮柱、履带、链条和电机，所述输送台的上表面内部前后端左右两侧均通过转轴转动连接有链轮柱，四个链轮柱通过履带传动，履带的前后侧面均设有链条，两个横向的链轮柱柱体外侧设置的链轮均通过一条链条传动，输送台的前表面右端设有电机，电机的输出轴后端与左侧的链轮柱前端固定连接，电机的输入端电连接控制开关的输出端，从而满足了传输汽车的需求。

进一步的，所述护栏调节结构包括第一U型架、支撑条板、第二U型板、护栏板、L型套架和插柱，所述输送台的上表面前后端横向均匀设有第一U型架，第一U型架的内部均通过销轴转动连接有支撑条板，支撑条板的上端均通过销轴与对应的第二U型板内部转动连接，横向均匀设置的第二U型板上表面均与对应的护栏板下表面固定连接，最左端的支撑条板上端均设有L型套架，护栏板上表面的安装孔内均滑动连接有插柱，插柱的下端均与对应的L型套架上表面插孔插接，从而实现了调节护栏的需求。