[实用新型]一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置，包括挂钩和螺旋弹簧，所述挂钩的内部开设有第一容纳槽，且第一容纳槽的内部设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端连接有活动支撑块，且活动支撑块远离螺旋弹簧的一端设置有卡扣件，并且卡扣件远离活动支撑块的一端设置有固定支撑块。该轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置，通过第一涡卷弹簧的设置，方便了涡卷弹簧带动第一限位块进行自动复位旋转，并通过第一限位块与挂钩开口处内侧的相互贴合，使得第一限位块对固定支撑块进行限位，从而使得挂钩持续保持打开的状态，避免了工作人员手动进行操作，提高了整体操作的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及轨道列车大型吊具技术领域，具体为一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置。

背景技术

轨道列车在长期使用后需要对其进行定时检修，检修时需要用到大型吊具，吊具是指吊取重物的装置，故而吊具在轨道列车检修中有着不可代替的作用，而吊具由多个部件构成，其中包括结构件防脱钩装置，但是目前市场上的轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置还是存在以下的问题：

1、现有的轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置在使用时，不利于对卡扣件进行定位，使得挂置时，需要手动并持续的拨动卡扣件，导致对工作人员使用时造成不便；

2、不利于自动的对卡扣件进行自锁，导致需要工作人员手动进行锁死，使得操作繁琐，增加了工作人员的劳动强度。

针对上述问题，在原有的轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置在使用时，不利于对卡扣件进行定位，使得挂置时，需要手动并持续的拨动卡扣件，导致对工作人员使用时造成不便，不利于自动的对卡扣件进行自锁，导致需要工作人员手动进行锁死，使得操作繁琐，增加了工作人员的劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置，包括挂钩和螺旋弹簧，所述挂钩的内部开设有第一容纳槽，且第一容纳槽的内部设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的一端连接有活动支撑块，且活动支撑块远离螺旋弹簧的一端设置有卡扣件，并且卡扣件远离活动支撑块的一端设置有固定支撑块，所述第一容纳槽靠近挂钩开口处内部设置有第一连接轴，且第一连接轴的表面分别套接有第一涡卷弹簧和第一限位块，并且第一连接轴伸出挂钩外部的一端设置有第一拨块，所述挂钩的内侧表面设置有固定连接块，且固定连接块的内部开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽靠近固定连接块开口处内部设置有第二连接轴，且第二连接轴的表面分别套设有第二涡卷弹簧和第二限位块，并且第二连接轴伸出固定连接块外部的一端设置有第二拨块。

优选的，所述活动支撑块通过螺旋弹簧与第一容纳槽构成伸缩结构，且活动支撑块的直径大于卡扣件的直径，并且活动支撑块与卡扣件之间为一体化结构。

优选的，所述固定支撑块在卡扣件的一端对称分布，且固定支撑块与卡扣件的一端呈工字型分布。

优选的，所述第一限位块通过第一涡卷弹簧与第一连接轴构成旋转结构，且第一限位块通过第一连接轴与第一拨块构成联动结构，并且第一拨块的俯视为“凹”字形设置，所述第二连接轴、第二涡卷弹簧、第二限位块和第二拨块与第一连接轴、第一涡卷弹簧、第一限位块和第一拨块的结构一致。

优选的，所述第一限位块的上表面与挂钩开口处内侧相互贴合，且第一限位块的下表面与固定支撑块的一端上表面相互贴合。

优选的，所述固定连接块与挂钩弯钩处为同圆心设置，且固定连接块的开口与挂钩的开口相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置，