[实用新型]一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置有效
申请号: | 202023168517.1 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214243457U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 高希俊;卢安宁;江加义 | 申请(专利权)人: | 青岛迪科铁路设备有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 青岛海知誉知识产权代理事务所(普通合伙) 37290 | 代理人: | 张晓琳 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 列车 大型 结构件 脱钩 装置 | ||
1.一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置,包括挂钩(1)和螺旋弹簧(3),其特征在于:所述挂钩(1)的内部开设有第一容纳槽(2),且第一容纳槽(2)的内部设置有螺旋弹簧(3),所述螺旋弹簧(3)的一端连接有活动支撑块(4),且活动支撑块(4)远离螺旋弹簧(3)的一端设置有卡扣件(5),并且卡扣件(5)远离活动支撑块(4)的一端设置有固定支撑块(6),所述第一容纳槽(2)靠近挂钩(1)开口处内部设置有第一连接轴(7),且第一连接轴(7)的表面分别套接有第一涡卷弹簧(8)和第一限位块(9),并且第一连接轴(7)伸出挂钩(1)外部的一端设置有第一拨块(10),所述挂钩(1)的内侧表面设置有固定连接块(11),且固定连接块(11)的内部开设有第二容纳槽(12),所述第二容纳槽(12)靠近固定连接块(11)开口处内部设置有第二连接轴(13),且第二连接轴(13)的表面分别套设有第二涡卷弹簧(14)和第二限位块(15),并且第二连接轴(13)伸出固定连接块(11)外部的一端设置有第二拨块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置,其特征在于:所述活动支撑块(4)通过螺旋弹簧(3)与第一容纳槽(2)构成伸缩结构,且活动支撑块(4)的直径大于卡扣件(5)的直径,并且活动支撑块(4)与卡扣件(5)之间为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置,其特征在于:所述固定支撑块(6)在卡扣件(5)的一端对称分布,且固定支撑块(6)与卡扣件(5)的一端呈工字型分布。
4.根据权利要求1所述的一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置,其特征在于:所述第一限位块(9)通过第一涡卷弹簧(8)与第一连接轴(7)构成旋转结构,且第一限位块(9)通过第一连接轴(7)与第一拨块(10)构成联动结构,并且第一拨块(10)的俯视为“凹”字形设置,所述第二连接轴(13)、第二涡卷弹簧(14)、第二限位块(15)和第二拨块(16)与第一连接轴(7)、第一涡卷弹簧(8)、第一限位块(9)和第一拨块(10)的结构一致。
5.根据权利要求1所述的一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置,其特征在于:所述第一限位块(9)的上表面与挂钩(1)开口处内侧相互贴合,且第一限位块(9)的下表面与固定支撑块(6)的一端上表面相互贴合。
6.根据权利要求1所述的一种轨道列车大型吊具的结构件防脱钩装置,其特征在于:所述固定连接块(11)与挂钩(1)弯钩处为同圆心设置,且固定连接块(11)的开口与挂钩(1)的开口相互对应。
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