[实用新型]自行车座杆结构

说明书

本新型提供一种自行车座杆结构，其包含上管、下管、滑动件以及带动机构。上管包含外壁及挡部，挡部凸出于外壁，下管供上管可移动地插设且具有第一端缘，滑动件设置于下管。带动机构包含张力绳索及张力调整组，张力绳索连接滑动件，张力调整组耦合于张力绳索，张力调整组作动使张力绳索被拉伸以改变张力绳索的张力。其中，挡部位于第一位置时不抵顶滑动件，当上管沿轴向移动时，挡部位移至第二位置且受滑动件限位；张力绳索被作动使滑动件位移并定位于不同位置，以改变挡部的第二位置相对于第一端缘的距离。借此调整上管的可位移行程。

技术领域

本新型是有关一种自行车座杆结构，且尤其是有关一种高度可调的自行车座杆结构。

背景技术

自行车具有座杆安装于车架的中管上，座杆具有高度调整的功能而能让用户调整坐垫高度。一般而言，座杆可包含上管及下管，上管插设于下管内，上管连接坐垫并可相对下管位移。

现有技术的座杆可还包含C型环来固定上管及下管，然而，此种固定方式容易松脱，而具有可靠度不足的状况。因此，有业内人士发展出高度调整机构，其具有管体，管体内部容设空气、油体或油气两者，并设置活塞及阀门以改变活塞于管体内的高度，进而改变座杆的高度。其中，当使用者欲调低座杆的高度时，开启阀门并施力下压上管以使上管相对下管下降；反之，当使用者欲调高座杆的高度时，则是开启阀门让上管相对下管上升，再由使用者用手或身体部位对上管限位以使上管升至预定高度，而若使用者未对上管进行限位时，上管将升至最高点。如此，在使用上仍有其不便之处。

因此，如何解决此问题，遂成相关业内人士努力的目标。

新型内容

为了解决上述问题，本新型提供一种自行车座杆结构，通过结构配置可控制上管的可位移行程。

依据本新型的一实施方式提供一种自行车座杆结构，其包含上管、下管、滑动件以及带动机构。上管包含外壁及挡部，挡部凸出于外壁，下管供上管可移动地插设且具有第一端缘，滑动件可动地设置于下管。带动机构设置于下管且包含张力绳索及张力调整组，张力绳索连接滑动件，张力调整组耦合于张力绳索且使张力绳索被拉伸以改变张力绳索的张力。其中，挡部位于第一位置时不抵顶滑动件，当上管沿轴向移动时，挡部位移至第二位置且受滑动件限位；张力绳索带动滑动件相对下管位移，使滑动件沿轴向位移并定位于不同位置，以改变挡部的第二位置相对于第一端缘的距离。

借此，由于自行车座杆结构包含可改变位置的滑动件，故第二位置可依据滑动件的位置而变动，而能调整上管在移动时的可位移行程，且再通过张力调整组调整张力绳索的张力，而能更增加结构稳定度。

依据前述自行车座杆结构的一实施例，其特征在于，带动机构可还包含转盘以及旋钮，转盘枢设于下管，且用以支撑张力绳索，旋钮耦合于转盘，其中，转动旋钮连动张力绳索，以带动滑动件沿轴向位移。

依据前述自行车座杆结构的一实施例，其特征在于，张力调整组可包含调整螺件、连动件以及钢索，调整螺件与转盘间隔排列，连动件位于调整螺件与转盘之间，钢索连接于连动件与调整螺件之间。其中，张力绳索连接转盘与连动件以形成环形，调整螺件被转动后沿轴向位移，以连动钢索及连动件，使张力绳索被拉长。

依据前述自行车座杆结构的一实施例，其特征在于，张力调整组可还包含调整座，其设置于下管且与连动件间隔排列，调整座包含螺孔，其中，调整螺件对应锁入螺孔，且调整螺件被转动以相对螺孔旋进或旋出。

依据前述自行车座杆结构的一实施例，其特征在于，张力调整组可还包含止挡螺帽，其锁于调整螺件外并迫紧调整座。

依据前述自行车座杆结构的一实施例，其特征在于，调整螺件可包含中心孔及限位孔，限位孔连通中心孔，钢索包含线体及限位部，限位部连接线体的一端，当钢索组装于调整螺件时，线体穿入于中心孔且限位部限位于限位孔。