[实用新型]一种齿轮马达装配工装

说明书

本实用新型公开了一种齿轮马达装配工装，包括基座，所述基座的顶端位于基座的凸起位置固定连接有固定板，所述固定板上活动连接有活动轴，所述活动轴的一端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的外侧啮合有与基座活动连接的从动锥齿轮，所述基座的凹进位置设置有升降机构，所述升降机构的顶端固定连接有活动板，所述活动板的顶端设置有。此齿轮马达装配工装，通过设置了固定机构，当推动第二转把时，使得第一活动杆和第二活动杆之间的角度改变，由于弹簧的作用将马达通过固定夹板固定，通过设置的升降机构，从而便于马达的输出轴与活动轴相对应，进而便于测试马达的性能。

技术领域

本实用新型涉及齿轮马达技术领域，具体为一种齿轮马达装配工装。

背景技术

齿轮马达作为液压系统的动力元件，在国内外被广泛用于装载机、挖掘机、起重机等工程机械的液压系统中。齿轮马达具有结构简单，体积小，重量轻，自吸力强，对油液污染不敏感等特性，在液压技术领域特别是工程机械行业被广泛的应用，齿轮马达是输入压力流体，使泵壳内相互啮合的两个或两个以上齿轮转动的液压马达，齿轮马达还有一种解释是指减速机和马达的集成体。这种集成体通常也可称为减速电机或齿轮电机，齿轮马达是一种比较精密的仪器，为了保障质量，齿轮马达生产后需要进行必要的测试工作，以检测齿轮马达的转速、功率、散热效果等性能。

目前，现有技术在对齿轮马达进行测试时还是使用螺栓将其固定在测试工作台上，导致安装工程耗时比较长，且安装和拆卸时都有诸多不便，同时工作台上的螺栓长时间使用后容易滑丝损坏，这都降低了测试效率。为此，我们提出一种齿轮马达装配工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮马达装配工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮马达装配工装，包括：

基座，所述基座的顶端位于基座的凸起位置固定连接有固定板，所述固定板上活动连接有活动轴，所述活动轴的一端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的外侧啮合有与基座活动连接的从动锥齿轮；

升降机构，所述升降机构安装在基座的顶端，且位于基座的凹进位置，所述升降机构的顶端设置有活动板。

固定机构，所述固定机构安装在活动板的顶端。

优选的，所述升降机构包括第一滑轨、第一滑块、连接杆、连接件、第一螺纹杆、连接柱、第二螺纹杆和第一转把，所述第一滑轨位于基座的凹进位置，且与基座固定连接，所述第一滑轨内滑动连接有两组第一滑块，两组所述第一滑块的顶端均固定连接有连接件，所述连接件上活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过连接件与活动板的底端固定连接，两组所述第一滑块上分别螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆之间固定连接有连接柱，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端均固定连接有与基座转动连接的第一转把。

优选的，所述固定机构包括第二滑块、固定夹板、弹簧、第一活动杆、第二活动杆、转轴、第三滑块、固定螺丝和第二转把，所述活动板的顶端开设有横向槽和纵向槽，所述横向槽内滑动连接有两组第二滑块，两组所述第二滑块的顶端均固定连接有固定夹板，两组所述第二滑块的一端均设置有位于横向槽内的弹簧，两组所述固定夹板上分别转动连接有第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆的一端均转动连接有转轴，所述转轴的底端固定连接有与纵向槽相适配的第三滑块，所述第一活动杆的一端螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝的顶端固定连接有第二转把。

优选的，所述基座的凹进位置的两侧设置有多组第二滑轨，所述第二滑轨内滑动连接有与活动板固定连接的第四滑块。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：