[实用新型]工程车辆用耐磨损履带垫板

说明书

本实用新型涉及工程车辆用耐磨损履带垫板技术领域，且公开了工程车辆用耐磨损履带垫板，包括多个履带板，所述履带板的顶部活动安装有安装板，所述安装板的顶部开设有固定槽和位于固定槽下方的安装槽，所述固定槽的底部开设有位于安装板内且与安装槽顶部连通的螺纹孔，所述安装板的前后侧分别固定安装有一端延伸至履带板前后两侧的限位板，所述安装板的内部开设有数量为四个且分别位于固定槽左右两侧的弹簧槽。该工程车辆用耐磨损履带垫板，具备便于安装等优点，解决了现有的工程车辆用耐磨损履带垫板，大都为单独的橡胶板，然后由螺栓一个一个固定连接在履带上，安装时间长，使用完后拆卸繁琐，浪费时间影响工程进度的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆用耐磨损履带垫板技术领域，具体为工程车辆用耐磨损履带垫板。

背景技术

履带垫板是用在工程机械履带上的，用螺丝固定在履带上，就像工程机械的鞋子一样，只有安装上履带垫板才能让机械在公路及铺装路面正常工作，避免履带直接接触路面，减小对路面的破坏，从而也对履带起到保护作用。

现有的工程车辆用耐磨损履带垫板，大都为单独的橡胶板，然后由螺栓一个一个固定连接在履带上，安装时间长，使用完后拆卸繁琐，浪费时间影响工程进度，故而提出工程车辆用耐磨损履带垫板来解决上述所提的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了工程车辆用耐磨损履带垫板，具备便于安装等优点，解决了现有的工程车辆用耐磨损履带垫板，大都为单独的橡胶板，然后由螺栓一个一个固定连接在履带上，安装时间长，使用完后拆卸繁琐，浪费时间影响工程进度的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于安装目的，本实用新型提供如下技术方案：工程车辆用耐磨损履带垫板，包括多个履带板，所述履带板的顶部活动安装有安装板，所述安装板的顶部开设有固定槽和位于固定槽下方的安装槽，所述固定槽的底部开设有位于安装板内且与安装槽顶部连通的螺纹孔，所述安装板的前后侧分别固定安装有一端延伸至履带板前后两侧的限位板，所述安装板的内部开设有数量为四个且分别位于固定槽左右两侧的弹簧槽，四个所述弹簧槽远离固定槽的一侧均固安装有弹簧，四个所述弹簧的相对一侧均固定安装有压板，四个所述压板的相背一侧均固定安装有一端延伸至安装板外侧的连接杆，左侧两个所述连接杆的左侧固定安装有同一个第一连接块，右侧两个所述连接杆的右侧均固定安装有第二连接块，所述第一连接块和两个第二连接块的内部均开设有连接孔，右侧两个所述连接孔的内部活动连接有同一个插销，所述固定槽的内部活动连接有一端延伸至安装板顶部的保护垫，所述保护垫的底部固定连接有一端穿过螺纹孔并延伸至安装槽内部的螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有顶部与安装槽内腔顶壁接触的连接螺母。

优选的，所述限位板的数量不少于六个，相对两个所述限位板的间距与履带板的宽度相匹配。

优选的，所述螺纹孔的数量不少于五个，且所述螺纹孔的内径与螺杆直径相匹配。

优选的，所述第一连接块的左侧开设有数量为两个配合槽，且两个所述配合槽均与两个第二连接块相适配。

优选的，所述插销的背面固定安装有防脱块，所述插销的外侧螺纹连接有位于第二连接块前方的防脱螺母。

优选的，所述保护垫的顶部开设有防滑槽，所述保护垫的为橡胶垫。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了工程车辆用耐磨损履带垫板，具备以下有益效果：