[实用新型]一种拆卸汽车发动机组合放置架

说明书

本实用新型公开了一种拆卸汽车发动机组合放置架，其结构包括背板、底座、组合件、扣件和折叠机构，本实用通过在背板前侧设置了折叠机构，使用完毕后，将连接架向上抬起至贴合背板前侧，使支撑杆收起，同时限位杆收进凹槽内侧并通过连接杆推动托板竖起，进而使托板收进连接件内侧，从而减小放置架的体积，闲置时不易占用空间，通过在背板前侧顶部设置了锁定机构，连接架收起前转动旋钮，使转杆通过连接绳将插销拉进滑腔内侧，同时弹簧受力收缩，连接架收起时扣入连接座内侧，然后松开旋钮，通过弹簧恢复形变的弹力推动插销扣入限位孔内侧，从而对连接架进行锁定，不易自行松脱。

技术领域

本实用新型涉及放置架技术领域，具体涉及一种拆卸汽车发动机组合放置架。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，汽车发动机在拆卸维修过程中，需要使用放置架对汽车发动机的组件材料进行临时存放，便于工作人员对组件材料进行维修。

现有的组合放置架通常用于对汽车发动机的组件材料进行临时存放，但现有的组合放置架结构固定，闲置时不易拆卸收起，容易占用较大空间，为使用者带来了不便。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种拆卸汽车发动机组合放置架，解决了现有的组合放置架通常用于对汽车发动机的组件材料进行临时存放，但现有的组合放置架结构固定，闲置时不易拆卸收起，容易占用较大空间，为使用者带来了不便的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种拆卸汽车发动机组合放置架，包括背板、底座、组合件、扣件和折叠机构，所述背板底部设置有底座，所述背板左侧安装有组合件，所述背板右侧设置有扣件，所述折叠机构设置于背板前侧，所述折叠机构包括凹槽、限位杆、连接架、托板、支撑杆、连接杆和锁定机构，所述背板前侧中部设置有凹槽，所述限位杆位于凹槽内侧，并且限位杆底端通过转轴与凹槽进行转动连接，所述连接架位于背板前侧，所述托板与连接架内侧进行转动连接，所述背板前侧左右两端均通过铰链与支撑杆进行转动配合，并且支撑杆顶端通过转轴与连接架左右两侧进行转动连接，所述托板左右两侧上端通过转轴与连接杆进行转动连接，所述背板前侧顶部设置有锁定机构。

进一步的，所述锁定机构包括连接座、限位孔、滑腔、转杆、旋钮、插销、弹簧和连接绳，所述背板前侧顶部设置有连接座，所述连接座内侧左右两端均设置有限位孔，所述连接架顶部左右两端贯穿设置有滑腔，所述转杆通过转轴与滑腔内侧中部进行转动连接，并且转杆前端延伸出滑腔与旋钮进行固定，所述滑腔左右两端均设置有插销，并且插销沿滑腔内侧进行滑动，所述插销与限位孔内侧进行扣接，所述弹簧一端与插销进行固定，并且弹簧另一端与滑腔进行固定，所述连接绳一端与插销进行固定，并且连接绳另一端与转杆表面进行固定。

进一步的，所述凹槽和限位杆均设置有两个，且凹槽和限位杆沿背板前侧左右两端对称设置。

进一步的，所述支撑杆共设置有四个，且四个所述支撑杆沿背板前侧左右两端对称设置。

进一步的，所述托板共设置四排，且四排所述托板沿连接架内侧等距分布。

进一步的，所述托板顶部设置有容置槽，且容置槽深度为4cm。

进一步的，所述连接架外表面涂有一层防水防氧化层，且连接架呈框体状。

进一步的，所述托板与连接架通过限位转轴进行转动连接，且托板的转动角度为0-90度。

进一步的，所述支撑杆为碳素钢材质，具有高强度、硬度和良好的力学性能。

进一步的，所述弹簧为合金弹簧钢材质，具有较高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度。

（三）有益效果