[实用新型]一种多用途的电动汽车吊具

说明书

本实用新型公开了一种多用途的电动汽车吊具，属于电动汽车吊具技术领域，由卸扣和第一吊带连接扁担梁，最后在扁担梁的两个吊点上连接两根第二吊带挂至天车的挂钩上，最后由两个天车联动吊运大巴车，使用两台天车联动吊运，无需考虑重心位置，吊运能够更加平稳安全，扁担梁通过拼接组成，结构简单，相对于卸车平台、爬梯等成本更低，扁担梁可适用于客车车体吊运，底盘和轮胎装配完成后等状态下的吊运，吊具与车身均是吊带和支撑杆接触，不易刮伤车身，损坏油漆等，板旦梁宽度宽于车体，并设有多个吊点，可以灵活选用，能够有效地避免与侧窗玻璃接触挤压。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车吊具，特别是涉及一种多用途的电动汽车吊具，属于电动汽车吊具技术领域。

背景技术

目前大巴的整车吊具普遍存在适用性不强，汽车型号众多，轴距不一致，就导致了重心不同，目前大多数吊具骨架在上部，吊点是固定的，如果轴距不匹配则吊运时易倾斜，有溜翻的风险，不能保障安全性，为此设计一种多用途的电动汽车吊具来优化上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种多用途的电动汽车吊具，该吊具为两组配合使用，使用时需将四根支撑杆移动至大巴车轮胎的两侧，通过使用销子穿过第一连接板和支撑杆上的孔将支撑杆固定于第一连接板上使支撑杆能够有效地拖住大巴车轮胎，再由卸扣和第一吊带连接扁担梁，最后在扁担梁的两个吊点上连接两根第二吊带挂至天车的挂钩上，最后由两个天车联动吊运大巴车，使用两台天车联动吊运，无需考虑重心位置，吊运能够更加平稳安全，扁担梁通过拼接组成，结构简单，相对于卸车平台、爬梯等成本更低，扁担梁可适用于客车车体吊运，底盘和轮胎装配完成后等状态下的吊运，吊具与车身均是吊带和支撑杆接触，不易刮伤车身，损坏油漆等，板旦梁宽度宽于车体，并设有多个吊点，可以灵活选用，能够有效地避免与侧窗玻璃接触挤压。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种多用途的电动汽车吊具，包括扁担梁，所述扁担梁底部的两侧设有可调节多固定孔板组件，所述可调节多固定孔板组件上安装有第一吊带，所述第一吊带远离所述扁担梁的一端设有卸扣组件，所述卸扣组件的底部安装有支撑杆，所述扁担梁的顶部两侧设有第二吊带组件，所述支撑杆上设有大巴车组件。

优选的，所述可调节多固定孔板组件上挂有两组第一吊带，且每组第一吊带上通过卸扣组件连接有一组支撑杆，两组支撑杆和第一吊带及一组可调节多固定孔板组件构成三角形结构。

优选的，所述大巴车组件包括大巴车和大巴车轮胎，所述大巴车的底部四角处设有大巴车轮胎，所述支撑杆位于所述大巴车轮胎的两侧。

优选的，所述可调节多固定孔板组件包括多固定孔板、固定孔和固定螺杆，所述多固定孔板安装在所述扁担梁底部的两侧，所述多固定孔板上等间距开设有固定孔，所述固定孔上设有固定螺杆，所述固定螺杆上挂有第一吊带。

优选的，所述卸扣组件包括卸扣和第一连接板，所述第一吊带远离所述多固定孔板的一端挂有卸扣，所述卸扣的内侧通过螺杆安装有第一连接板，所述第一连接板的底部安装有支撑杆。

优选的，所述第二吊带组件包括第二连接板和第二吊带，所述第二连接板安装在所述扁担梁顶部的两侧，所述第二连接板上设有第二吊带。

本实用新型的有益技术效果：