[实用新型]一种新能源电车配电电池保护装置

说明书

本实用新型属于新能源电车领域，尤其是一种新能源电车配电电池保护装置，针对现有的新能源电车的配电电池的工作环境温度无法监测，新能源电车的配电电池使用寿命短，在配电电池的使用过程中，减震效果极差，若受到剧烈晃动后，容易配电电池的零件造成一定的损坏，无形中也增加了使用成本的问题，现提出如下方案，其包括底座和顶座，所述底座和顶座相互靠近的一侧均固定安装有固定块，本实用新型较之传统的新能源电车的配电电池保护装置，能对配电电池上受到的作用力进行缓冲和减震，保护配电电池的零件，能对配电电池的工作环境温度进行监测，使配电电池始终工作在正常温度环境中，延长了配电电池的使用寿命，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源电车技术领域，尤其涉及一种新能源电车配电电池保护装置。

背景技术

新能源(NE)：又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。随着社会的发展，作为新能源的电池组设备，由于其环保性强，节能效果好，且不污染自然环境，因此被广泛的利用，传统的电池组件一般安装在箱壳内部，新能源电车的配电电池在工作时，会遇到箱体内部温度较高的问题，当箱体内部温度不断升高后，会导致电池组工作不正常，且容易导致电池发生损坏的问题，这样就增加了使用者后期的维修成本，且降低了新能源电池的工作效率。

传统的新能源电车的配电电池的工作环境温度无法监测，新能源电车的配电电池使用寿命短，在配电电池的使用过程中，减震效果极差，若受到剧烈晃动后，容易配电电池的零件造成一定的损坏，无形中也增加了使用成本，为此，我们提出一种新能源电池散热保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在新能源电车的配电电池的工作环境温度无法监测，新能源电车的配电电池使用寿命短，在配电电池的使用过程中，减震效果极差，若受到剧烈晃动后，容易配电电池的零件造成一定的损坏，无形中也增加了使用成本的缺点，而提出的一种新能源电车配电电池保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源电车配电电池保护装置，包括底座和顶座，所述底座和顶座相互靠近的一侧均固定安装有固定块，两个固定块相互靠近的一侧固定安装有同一个一侧设置有开口的放置块，所述放置块为中空设置，且两个固定块相互靠近的一侧均开设有安装槽，两个安装槽相互远离的一侧内壁上均滑动安装有对称设置的两个限位板，四个限位板相互靠近的一侧均延伸至放置块的内部，位于同侧的两个限位板上传动连接有同一个缓冲组件，所述放置块的两侧内壁上滑动安装有同一个横板，且横板设置有两个，两个横板相互靠近的一侧固定安装有同一个配电电池，所述放置块的两侧内壁上均开设有呈纵向排列的多个散热孔，所述放置块的一侧内壁上固定安装有电控板，且电控板上电性连接有温度传感器，所述电控板上电性连接有散热组件。

优选的，为了方便对放置块内部的部件进行维护，所述放置块的两侧均密封铰接有维护门，两个维护门完全覆盖放置块的开口，两个横板相互靠近的一侧均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧分别和配电电池的顶部和底部固定安装。

优选的，为了能够对配电电池上受到的作用力进行缓冲，所述缓冲组件包括固定安装在放置块顶部和底部的两个立柱，两个立柱相互远离的一端分别和两个安装槽相互远离的一侧内壁固定安装，两个立柱的外侧均滑动安装有滑板，两个滑板的一侧均转动安装有对称设置的两个驱动杆，两个驱动杆相互远离的一侧分别和位于同侧的两个限位板相互靠近的一侧转动连接。

优选的，为了能够提高横板移动时的稳定性，两个安装槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有对称设置的两个限位座，位于同侧的两个限位座的一侧分别和两个限位板的一侧滑动连接，两个滑板相互远离的一侧均固定安装有缓冲弹簧，且两个缓冲弹簧分别绕设在两个立柱的外侧，两个缓冲弹簧相互远离的一端分别结和两个立柱的外侧固定安装。