[实用新型]一种防水的汽车后启动开关

说明书

本实用新型公开了一种防水的汽车后启动开关，包括启动开关本体以及启动开关本体内侧的启动按钮，所述启动开关本体的右侧设置有与启动按钮相配合的防水调压式按动机构，所述防水调压式按动机构包括密封粘接固定在启动开关本体右侧的套管，且套管的右侧粘接固定有空心密封软胶套，空心密封软胶套的左侧内壁上开设有圆形孔，套管的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有挡杆。本实用新型设计合理，便于对启动按钮处密封防水保护，降低水渗入的风险，便于根据不同人员的使用需求调整按压时的阻尼弹力，且弹簧的设置能够对左侧的误碰力进行缓冲卸力，降低受误碰时对启动按钮造成的损伤风险，满足使用需求，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及启动开关技术领域，尤其涉及一种防水的汽车后启动开关。

背景技术

汽车启动开关由按钮、装饰环、壳体、滑块、硅胶垫、电路板组件和底座等主要零件组成，其是由一个启动按钮进行触发，触发时将电信号传输给对应的启动模块，启动模块再控制车身的对应动作。

现有的汽车后启动开关的按钮部位大多缺少防水结构，易出现水从开关按钮和外壳之间的缝隙渗入，造成短路故障，且其按钮处大多缺少缓冲功能，容易因误碰等因素导致开关按钮损伤的风险较高，不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了一种防水的汽车后启动开关，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防水的汽车后启动开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防水的汽车后启动开关，包括启动开关本体以及启动开关本体内侧的启动按钮，所述启动开关本体的右侧设置有与启动按钮相配合的防水调压式按动机构，所述防水调压式按动机构包括密封粘接固定在启动开关本体右侧的套管，且套管的右侧粘接固定有空心密封软胶套，空心密封软胶套的左侧内壁上开设有圆形孔，套管的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有挡杆，空心密封软胶套的右侧内壁上粘接固定有按压板，且按压板的左侧固定连接有两个导向杆，两个导向杆的左端均延伸至套管内并固定连接有同一个挤压块，挤压块的左侧与启动按钮的右侧活动接触，挡杆滑动套设在两个导向杆上，两个导向杆上滑动套设有同一个调压杆，且调压杆的左侧与挡杆的右侧之间固定连接有弹簧，挤压块的右侧转动安装有螺杆，且螺杆的右端延伸至空心密封软胶套外并固定连接有旋钮，调压杆螺纹套设在螺杆上，按压板密封转动套设在螺杆上，弹簧活动套设在螺杆上。

优选的，所述套管的左侧粘接固定有密封圈，且密封圈的左侧与启动开关本体的右侧粘接固定，启动按钮位于密封圈内。

优选的，所述挡杆的右侧开设有第一圆孔和两个第二圆孔，第二圆孔的内壁与对应的导向杆的外侧滑动连接，挤压块的右侧固定连接有位于第一圆孔内的第一轴承，螺杆位于第一圆孔内，第一轴承的内圈与螺杆的外侧固定套装，第一轴承和螺杆的外侧均与第一圆孔的内壁不接触。

优选的，所述按压板的右侧开设有第三圆孔，且第三圆孔内固定套设有密封轴承，密封轴承的内圈与螺杆的外侧焊接固定。

优选的，所述调压杆的右侧开设有螺纹孔和两个第四圆孔，螺纹孔与螺杆螺纹连接，第四圆孔的内壁与对应的导向杆的外侧滑动连接。

优选的，所述空心密封软胶套的右侧内壁上开设有圆穿孔，螺杆位于圆穿孔内并与圆穿孔的内壁不接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：