[实用新型]一种防止松动的摩托车电机

说明书

本实用新型公开了一种防止松动的摩托车电机，包括设备主体，设备主体的顶部设置有驱动轴连接块，驱动轴连接块远离设备主体的一端设置有驱动轴，驱动轴的外壁设置有传动齿条，设备主体的外壁均匀设置有四个防松卡条，设备主体底部的一侧设置有第一固定连接片，设备主体的底部远离第一固定连接片的一侧设置有第二固定连接片，设备主体外表面设置有电源连接插孔器，该一种防止松动的摩托车电机通过设置四个防松卡条，可以通过四个防松卡条在电机安装完成后可以利用各自之间的相互作用力，使得电机在摩托车剧烈晃动时仍然可以保持一个相对稳定的状态，从而减少电机因剧烈震动而损坏的事故，减少更换、维修电机的几率，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及防止松动的摩托车电机应用技术领域，具体为一种防止松动的摩托车电机。

背景技术

在现在的摩托车中，大多都是是由电机打火启动的，用在发动机关闭状态下，由电瓶提供能量，来带动发动机曲轴旋转，模拟发动机待速运行，完成发动机启动，但是由于摩托车所行驶的环境路况十分复杂，常常会引起电机的错位、脱落、短路，使得不能正常的启动。

现有技术存在以下缺陷或问题：

现有技术对电机的固定十分简单，经常使用一颗螺丝进行固定，以为没有可以分担作用力的其他支点，所以电机经常错位、脱落、短路，使得不能正常的启动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种防止松动的摩托车电机，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止松动的摩托车电机，包括设备主体，所述设备主体的顶部设置有驱动轴连接块，所述驱动轴连接块远离设备主体的一端设置有驱动轴，所述驱动轴的外壁设置有传动齿条，所述设备主体的外壁均匀设置有四个防松卡条，所述设备主体底部的一侧设置有第一固定连接片，所述设备主体的底部远离第一固定连接片的一侧设置有第二固定连接片，所述设备主体外表面设置有电源连接插孔器，所述设备主体的内部设置有绕组，所述绕组的内部设置有绕组连接杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述设备主体通过铸造与驱动轴连接块固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动轴与驱动轴连接块之间设置有螺纹，所述驱动轴通过螺纹与驱动轴连接块活动连接，所述驱动轴通过铸造与传动齿条固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防松卡条通过焊接与设备主体的外壁固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一固定连接片通过锻造与设备主体固定连接，所述第二固定连接片通过锻造与设备主体固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述绕组连接杆通过插接与驱动轴活动连接，所述绕组连接杆与设备主体之间设置有滚动轴承，所述绕组连接杆通过滚动轴承与设备主体活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电源连接插孔器与绕组之间设置有连接导线，所述电源连接插孔器通过连接导线与绕组电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防止松动的摩托车电机，具备以下有益效果：

该一种防止松动的摩托车电机，通过设置四个防松卡条，可以通过四个防松卡条在电机安装完成后可以利用各自之间的相互作用力，使得电机在摩托车剧烈晃动时仍然可以保持一个相对稳定的状态，从而减少电机因剧烈震动而损坏的事故，减少更换、维修电机的几率，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部件结构示意图；

图3为本实用新型顶部平面结构示意图；

图4为本实用新型底部平面结构示意图；

图5为本实用新型内部结构示意图。