[实用新型]一种公路路基防沉降装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降装置，包括填料层、混凝土层及两个防沉降组件，混凝土层铺设于填料层的上方；两个防沉降组件分别内置于填料层的两侧边缘，防沉降组件包括多个第一压紧组件和至少一个第二压紧组件，多个第一压紧组件沿竖直方向间隔分布，第一压紧组件包括条状压紧块和第一柔性网，条状压紧块沿填料层的长度方向设置，第一柔性网沿填料层的长度方向设置，第一柔性网设置于条状压紧块远离另一防沉降组件的一侧，第一柔性网的一侧连接于条状压紧块，第二压紧组件设置于第一压紧组件的上方，第二压紧组件包括条状压紧板，条状压紧板沿填料层的长度方向设置并设置于条状压紧块的正上方。本实用新可有效避免填料层边缘沉降。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体涉及一种公路路基防沉降装置。

背景技术

公路施工时，开挖路基，然后再路基上填料并通过设置将填料压紧，然后再填料上铺设混凝土层。

在对填料进行压紧时，位于填料两侧边缘处往往存在压实度不足的问题，填料边缘压实度不够，道路通车一段时间后，填料在压力和重力的作用下沉降，导致混凝土层沉降，设计不合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种公路路基防沉降装置，解决现有技术中公路路基填料层边缘沉降的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种公路路基防沉降装置，包括：

填料层；

混凝土层，所述混凝土层铺设于所述填料层的上方；

两个防沉降组件，两个防沉降组件分别内置于所述填料层的两侧边缘，所述防沉降组件包括多个第一压紧组件和至少一个第二压紧组件，多个所述第一压紧组件沿竖直方向间隔分布，所述第一压紧组件包括条状压紧块和第一柔性网，所述条状压紧块沿所述填料层的长度方向设置，所述第一柔性网沿所述填料层的长度方向设置，所述第一柔性网设置于所述条状压紧块远离另一所述防沉降组件的一侧，所述第一柔性网的一侧连接于所述条状压紧块，所述第二压紧组件设置于所述第一压紧组件的上方，所述第二压紧组件包括条状压紧板，所述条状压紧板沿所述填料层的长度方向设置并设置于所述条状压紧块的正上方。

进一步的，所述第一压紧组件还包括加强筋，所述加强筋沿所述条状压紧块的长度方向内置于所述条状压紧块。

进一步的，所述第一柔性网与所述条状压紧块的连接处高于所述条状压紧块的底部3至6厘米。

进一步的，所述第一压紧组件还包括多个第一限位柱，多个所述第一限位柱沿所述条状压紧块的长度方向间隔设置，所述第一限位柱竖直设置于所述条状压紧块的下方且其一端连接于所述条状压紧块的底部。

进一步的，所述第二压紧组件还包括多个第二限位柱，多个所述第二限位柱间隔设置于所述条状压紧板的下方，所述第二限位柱的一端连接于所述条状压紧板。

进一步的，所述第二压紧组件还包括加强网，所述加强网沿所述条状压紧板的长度方向内置于所述条状压紧板。