[实用新型]无线呆德曼以及飞机加油系统有效
申请号: | 202023140982.4 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214451909U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 杨军;尹波;董建;刘伟锋;骆德亮;何仲能;李辉;冯彧超 | 申请(专利权)人: | 深圳承远航空油料有限公司 |
主分类号: | B64F1/28 | 分类号: | B64F1/28;G08C17/02 |
代理公司: | 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 | 代理人: | 张琪 |
地址: | 518000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 呆德曼 以及 飞机 加油 系统 | ||
本申请公开了一种无线呆德曼以及飞机加油系统,该无线呆德曼包括通信模块以及控制模块;通信模块,用于响应于用户的第一输入指令,选择输入指令对应的控制器编号,并与控制器编号对应的控制器建立通信连接;控制模块,用于响应于用户的第二输入指令,向控制器发送控制指令,以使控制器按照控制指令控制气动阀门的工作状态。上述方案,提供一种用于实现无线控制加油车给飞机加油的无线呆德曼,使得加油操作人员可以在离加油车较远的距离进行加油。
技术领域
本申请涉及加油智能控制技术领域,特别是涉及一种无线呆德曼以及飞机加油系统。
背景技术
航空加油站承担着机坪起降航班的供油保障任务,其基本加油作业流程是:调度员通过电话等方式得到航空公司各航班的起飞油量,并通过对讲机告知飞机加油员;或机组、机务在飞机油量控制面板上输入起飞油量;或飞机加油员到达现场询问机组、机务人员得到飞机的起飞油量;飞机加油员通过自动打印油单设备(MDT)接收调度员下发包含航班号、机位、起飞油量等加油的指令,在机坪上对指定飞机实施加油作业。在飞机加油作业过程中,飞机加油员使用手持气控阀门呆德曼(DEADMAN)控制加油数量,当飞机的受油控制系统达到起飞油量的设定值后,将自动切断油路,停止加油。
由于飞机加油员需要手持气控阀门呆德曼控制加油数量,导致飞机加油员的活动范围有限,无法很好兼顾其他方面的工作,导致加油过程中会忽略其他的工作细节。
实用新型内容
本申请至少提供一种无线呆德曼以及飞机加油系统。
本申请第一方面提供了一种无线呆德曼,所述无线呆德曼包括通信模块以及控制模块;
所述通信模块,用于响应于用户的第一输入指令,选择所述输入指令对应的控制器编号,并与所述控制器编号对应的控制器建立通信连接;
所述控制模块,用于响应于所述用户的第二输入指令,向所述控制器发送控制指令,以使所述控制器按照所述控制指令控制所述气动阀门的工作状态。
在一些实施例中,所述通信模块,还用于向所述控制器编号对应的控制器发送请求连接信号,其中,所述请求连接信号包括所述无线呆德曼的设备代码;接收所述控制器编号对应的控制器返回的答复报文,所述答复报文包括与所述设备代码对应的连接密码;按照所述连接密码与所述控制器编号对应的控制器建立通信连接。
在一些实施例中,所述无线呆德曼还包括显示模块和处理模块;
所述处理模块,用于初始化所述显示界面;
所述通信模块,还用于搜索通信范围内的所有控制器;
所述显示模块,还用于将搜索到的控制器的控制器编码显示在所述显示界面上。
在一些实施例中,所述第二输入指令为按压所述无线呆德曼的开关;
所述控制模块,还用于响应于所述用户的第二输入指令,向所述控制器发送启动加油的控制指令,以使所述控制器启动所述气动阀门。
在一些实施例中,所述控制模块,还用于响应于所述用户的第三输入指令,向所述控制器发送停止加油的控制指令,以使所述控制器关闭所述气动阀门;
其中,所述第三输入指令为放松所述无线呆德曼的开关。
在一些实施例中,所述判断模块,还用于判断所述第二输入指令的持续时间是否大于预设时间阈值;
若是,则所述控制模块向所述控制器发送启动加油的控制指令,以使所述控制器启动所述气动阀门;
若否,则所述处理模块确认所述第二输入指令为误操作。
在一些实施例中,所述第二输入指令为闭合所述无线呆德曼的开关;
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