[实用新型]一种用于新能源汽车电池保护的安全模块有效
申请号: | 202023136906.6 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN213905520U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 丁徐强;陆兆纳 | 申请(专利权)人: | 南通理工学院 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6568 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 张励 |
地址: | 226002 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 电池 保护 安全 模块 | ||
1.一种用于新能源汽车电池保护的安全模块,其特征在于:包括电池保护罩(1)、主架(2)和防水散热主体(3),所述防水散热主体(3)设置有一对,所述防水散热主体(3)对称固定连接在主架(2)的侧端;所述主架(2)包括密封盖(4)和防水罩(7),所述密封盖(4)固定密封安装在防水罩(7)的上端;所述防水散热主体(3)包括挡板(8)、散热口(9)、齿条(10)、齿轮(12)、轴承(13)、密封板(14)和浮块(15),所述散热口(9)均匀镂空开设在挡板(8)的侧端,所述齿条(10)滑动安装在挡板(8)的外端,所述齿条(10)内端与齿轮(12)的外端啮合安装在一起,所述齿轮(12)对称固定连接在密封板(14)的上部侧端,所述轴承(13)转动套接安装在齿轮(12)的外端,所述齿轮(12)贯穿轴承(13),所述轴承(13)与挡板(8)固定连接在一起,所述密封板(14)与散热口(9)密封匹配,所述浮块(15)固定连接在齿条(10)的下端;所述挡板(8)固定连接在防水罩(7)的侧端,所述散热口(9)的内部空间与防水罩(7)的内部空间贯通相连,所述密封盖(4)的下端密封挤压在挡板(8)的上端,所述防水罩(7)和挡板(8)为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池保护的安全模块,其特征在于:所述主架(2)还包括螺栓(5),所述螺栓(5)活动贯穿密封盖(4),所述螺栓(5)的下端螺纹安装在防水罩(7)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池保护的安全模块,其特征在于:所述主架(2)还包括螺纹孔(6),所述螺纹孔(6)均匀开设在防水罩(7)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池保护的安全模块,其特征在于:所述防水散热主体(3)包括束缚套(11),所述束缚套(11)滑动安装在齿条(10)的外壁,所述齿条(10)与挡板(8)固定连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池保护的安全模块,其特征在于:所述防水散热主体(3)还包括挡水板(16),所述挡水板(16)固定连接在挡板(8)的外端,所述挡水板(16)罩在散热口(9)的上侧。
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