[实用新型]一种倒三轮车悬挂机构及三轮车有效

专利信息
申请号: 202023134985.7 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN214451543U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 刘泽云;陆宇 申请(专利权)人: 雅迪科技集团有限公司
主分类号: B62K5/08 分类号: B62K5/08;B62K21/08;B62K21/12
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 214104 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 三轮车 悬挂 机构
【权利要求书】:

1.一种倒三轮车悬挂机构,其特征在于,包括:

转向立管(1);

两个转向支撑组件(2),两个所述转向支撑组件(2)相对设置于所述转向立管(1)的两侧;

所述转向支撑组件(2)包括与所述转向立管(1)平行设置的转向臂管(21),两端分别枢接于所述转向臂管(21)和所述转向立管(1)的上悬臂(22),两端分别枢接于所述转向臂管(21)和所述转向立管(1)的下悬臂组件(23),转动连接于所述转向臂管(21)的支撑组件(24),以及转向拉杆(25),所述支撑组件(24)用于连接车轮,所述转向立管(1)上固定设置有第一支撑件(26),所述支撑组件(24)上固定设置有第二支撑件(27),所述转向拉杆(25)一端转动设置于所述第一支撑件(26),另一端球铰于所述第二支撑件(27)。

2.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,还包括连接杆(3),所述连接杆(3)的两端分别转动连接两个所述转向支撑组件(2)的所述上悬臂(22),并与两个所述上悬臂(22)形成三角形结构。

3.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述支撑组件(24)包括转动穿设于所述转向臂管(21)的转向柱(241)、固定设置于所述转向柱(241)的支撑台(243)和固定设置于所述支撑台(243)的减震器(242),所述减震器(242)用于连接所述车轮。

4.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述上悬臂(22)和所述下悬臂组件(23)平行设置。

5.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述下悬臂组件(23)居中设置于所述上悬臂(22)和所述转向拉杆(25)之间。

6.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述第一支撑件(26)设置有限位凸起(261)。

7.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述下悬臂组件(23)包括两个下悬臂(231),两个所述下悬臂(231)沿车辆的前后方向间隔设置于所述转向立管(1)的两侧,所述下悬臂(231)上设置有销孔,定位销穿过两个所述下悬臂(231)的所述销孔将两个所述下悬臂(231)固定连接。

8.根据权利要求7所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述下悬臂组件(23)还包括凸块(232),所述凸块(232)沿所述车辆的前后方向的两端分别抵接于两个所述下悬臂(231),所述定位销穿过所述凸块(232)将两个所述下悬臂(231)固定。

9.根据权利要求7所述的倒三轮车悬挂机构,其特征在于,所述上悬臂(22)和所述下悬臂(231)上均固定设置有加强筋。

10.一种三轮车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的倒三轮车悬挂机构。

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