[实用新型]一种可恢复性汽车用控制器结构

说明书

本实用新型公开了一种可恢复性汽车用控制器结构，包括外壳，所述外壳的两侧边缘处均固定有两个第一固定板，四个所述第一固定板的一侧外表面均固定有固定杆，四个所述固定杆的外表面靠近中心处均套设有扇叶，本实用新型中控制器外部安装了散热鳍片和扇叶来对控制器进行降温，防止控制器内部热量过高无法降低，进而烧毁控制器，散热鳍片和扇叶都为可拆卸结构，外壳顶部和底部都安装有闭合门，装置损坏后方便对其进行更换，并且汽车行驶过程中会产生颠簸，使控制器发生震动，本实用新型的控制器外部安装的减震弹簧可对颠簸产生的冲击力进行缓冲，提高了控制器使用的稳定性，增加了控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制器技术领域，具体为一种可恢复性汽车用控制器结构。

背景技术

可恢复性汽车是本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆，控制器是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置，现有的可恢复性汽车用控制器在使用过程中会散发出热量，但是控制器大多安装在车辆内部，散热效果不好，热量堆积在控制器内部，长此已久很有可能会烧毁控制器内部的装置，降低控制器的使用寿命，从而影响车主对车辆的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可恢复性汽车用控制器结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可恢复性汽车用控制器结构，包括外壳，所述外壳的两侧边缘处均固定有两个第一固定板，四个所述第一固定板的一侧外表面均固定有固定杆，四个所述固定杆的外表面靠近中心处均套设有扇叶，四个所述扇叶的外表面固定有安装座，四个所述固定杆的一端均螺纹套设有限位块，所述外壳的两侧内表壁靠近顶部和底部边缘处均固定有放置板，四个所述放置板共分为两组，每组两个所述放置板的顶部或底部之间活动连接有防尘网。

优选的，四个所述放置板的顶部或底部均粘附有橡胶垫，四个所述橡胶垫顶部或底部均固定有伸缩杆，橡胶垫可对震动进行缓冲，伸缩杆增加减震弹簧的稳固性。

优选的，四个所述伸缩杆的外表面均套设有减震弹簧，四个所述伸缩杆的一端均固定有第二固定板，四个所述第二固定板的顶部或底部之间活动连接有控制器，减震弹簧对汽车行驶产生的震动进行缓冲。

优选的，所述控制器的顶部和底部靠近两侧边缘处均固定有两个卡合块，四个所述第二固定板的顶部或底部均开设有两个卡合槽，且八个卡合槽的内表壁分别与八个卡合块的外表面卡合连接，第二固定板上开设的卡合槽和控制器外表面固定的卡合块卡合连接，对伸缩杆和减震弹簧进行固定的同时也方便伸缩杆和减震弹簧的更换。

优选的，所述控制器的顶部和底部靠近中心处均固定有连接盘，两个所述连接盘的顶部或底部均粘附有导热板，两个所述导热板的顶部或底部均固定有散热鳍片，控制器散发的热量被导热板吸收，再通过散热鳍片发散出去。

优选的，所述外壳的顶部和底部均通过铰链转动连接有闭合门，两个所述闭合门的顶部或底部均开设有多个散热口，两个所述闭合门的顶部或底部均固定有把手，闭合门的开设方便更换外壳内部的装置，散热口使外壳内部的热量可以散出，把手方便打开闭合门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中控制器外部安装了散热鳍片和扇叶来对控制器进行降温，防止控制器内部热量过高无法降低，进而烧毁控制器，散热鳍片和扇叶都为可拆卸结构，外壳顶部和底部都安装有闭合门，装置损坏后方便对其进行更换，并且汽车行驶过程中会产生颠簸，使控制器发生震动，本实用新型的控制器外部安装的减震弹簧可对颠簸产生的冲击力进行缓冲，提高了控制器使用的稳定性，增加了控制器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的扇叶和安装座的侧视结构示意图。