[实用新型]离合器分离机构、离合器和汽车有效
| 申请号: | 202023132064.7 | 申请日: | 2020-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN214742881U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 刘宝;李凌翔;陈钊滢;梅本付;王全任;钟毅;尹建民 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | F16D23/12 | 分类号: | F16D23/12 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;陈浩然 |
| 地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合器 分离 机构 汽车 | ||
1.一种离合器分离机构,用于汽车离合器,其特征在于,所述离合器分离结构包括分离摇臂、轴和分离拨叉,所述分离摇臂固定在所述轴的一端,所述分离拨叉通过花键固定在所述轴上,所述分离摇臂的运动能够带动所述分离拨叉绕所述轴的转动轴线旋转,在所述轴上构造有内花键,在所述分离拨叉上构造有外花键,在所述内花键和外花键中设置有一个全齿用于分离拨叉相对于轴的径向定位。
2.根据权利要求1所述的离合器分离机构,其特征在于,所述分离摇臂和所述轴焊接连接。
3.根据权利要求1所述的离合器分离机构,其特征在于,在所述轴上,在靠近所述分离拨叉的远离所述分离摇臂的一侧处构造有槽,在所述槽中安装有卡簧用于防止所述分离拨叉在所述轴上进行轴向运动。
4.根据权利要求3所述的离合器分离机构,其特征在于,所述卡簧为E型卡簧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器分离机构,其特征在于,在所述轴连接所述分离摇臂的端部处、在所述分离摇臂与所述分离拨叉之间安装有第一滑动轴承,并且在所述轴远离所述分离摇臂的端部处通过所述分离拨叉与所述第一滑动轴承间隔开地安装有第二滑动轴承。
6.一种离合器,用于汽车,其特征在于,所述离合器包括根据权利要求1至5中任一项所述的离合器分离机构。
7.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括根据权利要求6所述的离合器。
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