[实用新型]一种汽车零部件工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括凸形支撑架，所述凸形支撑架的内侧设置有夹紧结构，所述夹紧结构包括固定连接在凸形支撑架内腔底部的支撑架一，所述支撑架一的前侧转动连接有限位杆，所述限位杆的前侧固定连接有三角转盘，所述三角转盘通过插接在限位杆内部的转轴一与支撑架一转动连接。本实用新型通过气缸一的运作带动三角转盘向右转动，三角转盘向右转动的同时，带动着推杆向外顶，夹板固定在支撑架一上，随之推杆向外顶的时候翘板向下夹紧，对支撑架一上的汽车零件进行固定，这样的夹具方便操作，操作简单，耗损的时间较短，方便使用者将汽车零件夹住，进行工作。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。

汽车零件是汽车生产和组装过程中必不可少的组成部分，其大部分是在摇臂钻床或铣床上加工生产出来的，在汽车生产和组装过程中，需要将各种零件进行焊接和组装，这个过程中需要对各种零件进行夹持和固定，需要用到各种工装夹具，现有的夹具在固定的过程中经常会因为不稳定导致零件加工出现误差，导致在使用的过程中不能进行匹配，影响后期的匹配使用，耗损时间，不便于人们进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件工装夹具，具备便捷固定，夹持稳定的优点，解决了汽车零件是汽车生产和组装过程中必不可少的组成部分，其大部分是在摇臂钻床或铣床上加工生产出来的，在汽车生产和组装过程中，需要将各种零件进行焊接和组装，这个过程中需要对各种零件进行夹持和固定，需要用到各种工装夹具，现有的夹具在固定的过程中经常会因为不稳定导致零件加工出现误差，导致在使用的过程中不能进行匹配，影响后期的匹配使用，耗损时间，不便于人们进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括凸形支撑架，所述凸形支撑架的内侧设置有夹紧结构，所述夹紧结构包括固定连接在凸形支撑架内腔底部的支撑架一，所述支撑架一的前侧转动连接有限位杆，所述限位杆的前侧固定连接有三角转盘，所述三角转盘通过插接在限位杆内部的转轴一与支撑架一转动连接，所述三角转盘的前侧固定连接有三个突出轴，左侧突出轴的表面转动连接有套杆，所述支撑架一内腔底部的左侧固定连接有支撑架二，所述支撑架二的内侧转动连接有铁块，所述铁块的右侧固定安装有气缸一，所述气缸一的输出端固定连接有连接环，所述套杆和气缸一通过连接环固定连接，右侧和顶部突出轴的表面均转动连接有推杆，所述推杆的一端通过转轴二转动连接有夹板，所述支撑架一两侧的顶部均活动连接有翘板，所述夹板与翘板通过转轴三转动连接。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述凸形支撑架的顶部固定连接有气缸二，所述气缸二的输出端贯穿凸形支撑架的顶部并延伸至凸形支撑架的内侧，所述气缸二的输出端固定连接有固定架，所述固定架的内侧通过转轴四转动连接有齿轮。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述凸形支撑架内侧两端的顶部均固定连接有U形板，所述U形板的内壁滑动连接有齿板，所述齿轮与两个齿板相啮合。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述齿板一侧的底部固定连接有挤压块，所述挤压块的形状为梯形。

本实用新型如上所述的用于汽车零部件工装夹具，进一步：所述凸形支撑架顶部的两侧均固定连接有三角支撑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过气缸一的运作带动三角转盘向右转动，三角转盘向右转动的同时，带动着推杆向外顶，夹板固定在支撑架一上，随之推杆向外顶的时候翘板向下夹紧，对支撑架一上的汽车零件进行固定，这样的夹具方便操作，操作简单，耗损的时间较短，方便使用者将汽车零件夹住，进行工作。