[实用新型]一种汽车级进模的导料装置有效
| 申请号: | 202023128085.1 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN214517100U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 潘华琴 | 申请(专利权)人: | 永丰精密智造(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D43/04;B21D43/00;B21C51/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 级进模 装置 | ||
1.一种汽车级进模的导料装置,包括相对设置的上底座(1)和下底座(2)、固定连接于上底座(1)上的上模具(11),固定连接于下底座(2)上的下模具(21),同一竖直方向的上模具(11)和下模具(21)相匹配;所述下底座(2)两侧设置有轨道(23),每一所述轨道(23)上均设置有用于移动原材的移动组件(24),每一所述移动组件(24)上设置有用于夹持原材的夹持组件(25);其特征在于:所述下底座(2)内部且位于其一端固定连接有联动光杆(221),两个所述轨道(23)均套接于联动光杆(221)上;所述下底座(2)远离联动光杆(221)处的内部转动连接有螺纹旋向相反的第一丝杆(222)和第二丝杆(223),其中一个所述轨道(23)螺纹套接于第一丝杆(222),另一所述轨道(23)螺纹套接于第二丝杆(223)上,所述第一丝杆(222)其中一端贯穿下底座(2)并固定连接有手柄(2221),所述第一丝杆(222)另一端固定连接于第二丝杆(223)端部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:每一所述夹持组件(25)均包括承接板(251)、位于承接板(251)上方的支撑板(252)、固定连接于支撑板(252)上的压紧油缸(253)、以及固定连接压紧油缸(253)驱动端的压紧板(254),所述压紧板(254)位于承接板(251)与支撑板(252)之间;所述承接板(251)与支撑板(252)之间共同设置有伸缩架(26)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:所述伸缩架(26)包括伸缩管(261),以及插设于伸缩管(261)内的伸缩杆(262),所述伸缩杆(262)与伸缩管(261)之间设置有用于固定两者位置的锁止螺栓(2612);所述伸缩杆(262)外侧壁沿其高度方向设置有刻度线(2622)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:每一所述伸缩杆(262)外侧壁均沿其高度方向开设有固定槽(2621),刻度线(2622)位于固定槽(2621)内。
5.根据权利要求3所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:所述刻度线(2622)外表面设置有荧光层(2623)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:所述压紧板(254)朝向承接板(251)处的侧壁连接有用于与原材外表面相贴合的防滑橡胶垫(2541)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:所述防滑橡胶垫(2541)内部设置有开设有变形空腔(2542)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车级进模的导料装置,其特征在于:所述手柄(2221)外侧壁固定套接有防滑套(2222),所述防滑套(2222)外侧壁设置有防滑凸起(2223)。
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