[实用新型]一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置

说明书

本实用新型属于汽车铸件焊接技术领域，具体涉及一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置，包括主架，对中架的内侧通过滑槽滑动连接有滑动座，滑动座的一侧设置有夹持板，对中架的一侧通过螺钉固定连接有气缸，气缸一端的活塞杆穿过对中架且与滑动座的表面通过螺栓固定连接，主架的一端通过螺栓固定连接有驱动箱，驱动箱的下侧通过螺栓固定连接有电机，主架的下表面四角处均设置有支撑机构；本实用新型通过设计的托架、气缸、对中架、滑动座和夹持板，在使用时通过电机和驱动箱驱动对中丝杆和带动对中架移动进行夹持对中，然后通过气缸驱动滑动座在对中架内滑动进行小幅度调节，避免出现对中偏离的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车铸件焊接技术领域，具体为一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式。焊接也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

现有的电焊机对中装置在使用时，通常采用丝杆和丝杆螺母带动夹具对汽车管型铸件夹持定位，从而夹持定位在中心，然后进行焊接，在进行定位时长期的运行会导致定位出现细微偏差的现象，因此，有必要提供一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置，解决了现有的一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置在使用的时候，通常采用丝杆和丝杆螺母带动夹具对汽车管型铸件夹持定位，从而夹持定位在中心，然后进行焊接，在进行定位时长期的运行会导致定位出现细微偏差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管型铸件加工用电焊机的对中装置，包括主架，所述主架的上侧滑动连接有对中架，所述对中架的内侧通过滑槽滑动连接有滑动座，所述滑动座的一侧设置有夹持板，所述对中架的一侧通过螺钉固定连接有气缸，所述气缸一端的活塞杆穿过对中架且与滑动座的表面通过螺栓固定连接，所述主架的一端通过螺栓固定连接有驱动箱，所述驱动箱的下侧通过螺栓固定连接有电机，所述主架的下表面四角处均设置有支撑机构，所述主架的中部设置有托架。

优选的，所述支撑机构包括滑动柱和支撑座，所述滑动柱的上端通过螺栓与主架的下表面固定连接，所述滑动柱的下端滑动安装在支撑座的内部，所述支撑座的内底壁中部通过螺钉固定连接有主弹簧，所述滑动柱的下端与主弹簧的上端通过螺钉固定连接。

优选的，所述支撑座的内壁固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的一端通过螺钉固定连接有滑动块，所述滑动柱的下表面的边缘和支撑座的内侧底部均设置有推动环，且两个推动环夹持在滑动块的两侧。

优选的，所述推动环的表面设置为倾斜面，且倾斜面上设置有防磨滚珠。

优选的，所述托架包括托板和支撑螺杆，所述支撑螺杆的一端焊接在主架上，所述托板的一端滑动安装在支撑螺杆上，所述支撑螺杆的一端通过螺纹旋合有调节螺母，所述支撑螺杆通过调节螺母与托板固定连接，所述托板的上表面开设有托槽。

优选的，所述主架的内侧通过轴承转动连接有对中丝杆，所述对中丝杆的外侧螺纹连接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的上表面与对中架的下端通过螺栓固定连接，所述对中丝杆的一端插入驱动箱内，且对中丝杆的一端外侧固定连接有蜗轮，所述驱动箱的内侧通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗杆的一端与电机一端的输出轴通过联轴器固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计的托架、气缸、对中架、滑动座和夹持板，在使用时通过电机和驱动箱驱动对中丝杆和带动对中架移动进行夹持对中，然后通过气缸驱动滑动座在对中架内滑动进行小幅度调节，避免出现对中偏离的现象。