[实用新型]一种重卡车型侧置备胎架有效
| 申请号： | 202023127118.0 | 申请日： | 2020-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN214001863U | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 刘振;杨鑫磊;唐明;洪恺;陈杰;陈培光 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/02 | 分类号： | B62D43/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 范志平 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍山*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 卡车 置备 | ||
1.一种重卡车型侧置备胎架，其特征在于，包括：
两个支架(1)，两个所述支架(1)左右并排分布且间隔预设距离，每一所述支架(1)包括一个用于连接车架的竖臂(11)和一个用于连接备胎的横臂(12)，所述竖臂(11)与所述横臂(12)呈L形分布；
支撑板(2)，所述支撑板(2)的两端固定在两个所述横臂(12)上；
升降机构(3)，用于控制备胎升降，安装于所述支撑板(2)上。
2.根据权利要求1所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述支撑板(2)包括两个角钢(21)，所述升降机构(3)设于两个所述角钢(21)之间。
3.根据权利要求1所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述竖臂(11)设有用于与车架螺栓连接的竖臂通孔(111)。
4.根据权利要求3所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述竖臂通孔(111)至少有两个，全部所述竖臂通孔(111)在所述竖臂(11)上间隔分布。
5.根据权利要求1所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述横臂(12)设有用于与备胎螺栓连接的横臂通孔(121)。
6.根据权利要求5所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述横臂通孔(121)至少有两个，全部所述横臂通孔(121)在所述横臂(12)上间隔分布。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，每一所述支架(1)还包括一个侧板(13)，两个所述侧板(13)相对分布；在同一个所述支架(1)中，所述竖臂(11)和所述横臂(12)均与所述侧板(13)固定连接。
8.根据权利要求7所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，还包括加强板(4)，所述加强板(4)与所述竖臂(11)和所述侧板(13)贴合固定。
9.根据权利要求8所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述加强板(4)有两个，每一所述加强板(4)呈L形分布，所述加强板(4)与所述支架(1)一一对应连接。
10.根据权利要求8所述的重卡车型侧置备胎架，其特征在于，所述加强板(4)与所述支架(1)焊接固定，和/或所述支撑板(2)与所述支架(1)焊接固定。
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